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有车业主组队免费搭载邻居


http://www.sina.com.cn 2006年09月07日02:33 新闻晨报
□周夏莹

  早高峰业主出行难:

  有车业主组建“志愿者车队”

  “早上等班车是最心急的事情。”每天早晨7点左右,沈先生就得早早到小区班车候车点等车,但拥堵的交通让小区班车时常误点。“最长的时候竟然要等上1个小时。”沈先

生抱怨上班乘车难成了他每天最烦恼的事情。

  笔者实地走访发现,上海康城小区到莘庄地铁站虽然只有3.2公里的路程,但高峰时段拥堵的交通让车辆几乎“寸步难行”。莘松路两侧已建成康城、百佳、同润、比华利等数十个小区,随着业主不断入住,机动车数量大大增加,尤其是在早高峰时段,出行的上班族给原本就不堪重负的交通施加了更大的压力。

  9月4日,康城的小区论坛上一名网友发帖感谢早上住在77号楼的某好心小姐免费让他搭车到地铁站。他不无憧憬地写道:如果有一天,有车的邻居都愿意像那位小姐一样免费搭载顺路的邻居就好了。

  不料,此帖很快引发了网名为“从容人生”业主的创意。他发出一则“康城业主志愿车队征集活动”的帖子,内容建议:“为了给部分出行困难的业主提供方便,有意组织一些有车业主在早高峰期间,无偿带其他业主到莘庄地铁站。”此帖立即引来一片叫好声。

  已征集到20名车主:

  搭车业主早晨可在班车站召唤

  网友“从容人生”真名叫杜铭。他告诉笔者,从9月4日发出征集帖后3天时间内,已有20多名热心车主自愿加入到志愿者车队。还有人捐赠油卡,以示对整个活动的支持。

  本着自愿的原则,志愿者车辆统一张贴标志便于其他业主识别,服务仅限于早高峰期间带邻居到地铁站。

  昨天下午,笔者见到了刚印刷出来的志愿车标志,标志上左边印有“同在康城”的图案,右边的黄底红字赫然显示着志愿活动的名称———“双跳灯行动”以及志愿代号。“双跳灯是志愿车辆的信号。”杜铭告诉笔者,今天起,志愿车服务正式启动,志愿者在靠近小区班车站点时开双跳灯,有需要的邻居可以上前召唤。

  杜铭还表示,组织者将与物业方面协调,争取让志愿者车辆从莘北路通行,并由物业在各楼道张贴志愿者服务通知,告之业主召唤车辆的办法。

  晨报对话

  简单化管理办法保志愿活动延续

  有车业主的热心行为,引来了大多数人的叫好,同时也引发一些人对于安全问题的考虑。网友“一汽大众”表示,延误时间、费用补偿、搭车人素质、现场管理、供不应求等因素都会影响志愿活动的开展。更有人表示,如果志愿车供不应求,是否会引起哄抢行为。

  针对试运行期间可能存在的种种问题,杜铭等组织者结合业主的建议,特地拟了9条简单化的管理办法。昨天,笔者就几个最受关注的问题对话了杜铭。

  ■如何保证车主和搭车人安全?

  车主和搭车者如何相互确认“邻居”的真实身份呢?杜铭称,志愿者报名应提供车牌号、电话号码、居住地址等详细信息,由组织者发放标志性号码卡片于挡风玻璃处。“志愿者车上统一配备登记卡,由搭车业主签字确认。”他还说,乘坐志愿者车辆的业主应遵照要求保持车辆整洁,有不良行为的搭车人将被记入黑名单,取消搭车权利。

  ■遇交通事故,车主和搭车人责任如何认定?

  对于大多数人普遍担心的行车途中的交通安全问题,杜铭告诉笔者,“业主志愿者车队”试运行期间,拟采用简单化管理办法,服务仅限于早高峰期间带邻居到地铁站。“这段路属于直行道,距离短、车速慢,车辆即使发生事故也是一般的刮蹭等”,而按“管理办法”规定,刮蹭统一由车主报保险公司解决,搭车者不负责任。

  “事故的责任要看是否由司机本身错误引发。”上海君悦律师事务所贾草律师称,驾驶者有义务保证乘客的人身安全。他告诉笔者,如果事故是由对方车辆引起的,则由对方负责赔偿;如果由于志愿车驾驶者本身操作错误而导致事故,并造成搭乘者受伤的,驾驶人有赔偿的义务。而对于行驶中造成的刮蹭,他表示,搭乘者可以不负责任,但是由搭乘者造成的车内物品的损坏,在有确凿证据的前提下,司机可依法索赔。

  ■如何保持志愿活动的延续性?

  “我们将通过奖励机制,让这个志愿活动延续下去。”对于有网友提出志愿活动难以持续运行的问题,杜铭介绍,活动开始后,组织者将每月根据登记卡对优秀的志愿者进行表彰,奖品包括食品、免费洗车、加油卡等。

  杜铭还介绍,包括其本人赞助的3千元油卡在内,目前已有5千元油卡的储备金。对于赞助来源,他说完全由热心业主友情提供,不会施加在搭乘者身上。

  专家观点

  ■复旦大学历史系教授顾晓鸣1+1>2的典例

  "这样的善举改变了城市中老死不相往来的现象。"复旦大学历史系教授顾晓鸣说,小区内的居民通过互帮互助形成了一种共同的社会资本,几个业主的车让更多的业主从中受益,也就是意义上的1+1>2,大大提高了社会资本的利用率。同时,友爱互助的氛围渐而渐之,能够形成一种凝聚力,在社区内形成一种有效的自我管理。

  ■同济大学交通工程系主任

  杨晓光

  减少私家车空载率

  这一做法减少了私家车辆的空载率,在一定程度上节约了社会资源,同时提高了交通的便利性,是缓解城市上下班高峰交通压力的有益尝试。

  业主表态

  社区互助新风初形成

  "在需要的时候得到帮助真的很感动。"昨天早上搭乘了"顺风车"的杨先生一直对好心邻居表示感激。在定西路上班的他,早上在班车站点等了近半个小时,"当时我真是心急如焚",而有车邻居的帮助才让杨先生没有迟到。

  "有你们这些好邻居真幸福,谢谢!"深受上班高峰挤车之苦的业主们,纷纷表达了自己的谢意。

  看到帖子的王小姐说,自己早晨被挤下班车,一整天都窝了一肚子火,但看到如此温馨的帖子,自己的气全消了,"我为有这样的邻居感到骄傲。"还有很多业主表示,等自己买了车,也要参加到志愿者队伍中来。

  除了对自愿搭载行为的肯定外,更有网友欣喜地看到小区逐渐形成的互帮互助的友爱氛围。

  网友"小错"说,可能很多有车的业主没有报名参加这个活动,但只要有这个意愿,在方便的时候伸出援手,"哪怕一年只带了一回,也是值得的。"志愿者丰小姐也表示,业主不必将所有的社区问题都推给物业,"业主间互帮互助的力量,就能克服所有困难"。


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