西南第一悬索桥今晚开立“第一柱”

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　（记者 袁弘） 今晚11点，号称西南第一悬索桥的二环路清水河悬索桥将开始进入索塔的修筑阶段。与此同时，施工单位宣布，计划将在下周对旧桥进行拆除。

　　拆旧桥：人工加机械，不影响交通

　　清水河大桥为何才建了10多年就拆除？对此，有关人员解释称，是因为该桥处在成都市西半环的大件运输线上，是西半环大件运输的必经之路。由于荷载能力不足，每次有大件经过时，相关方面都必须对该桥进行紧急加固。所以，我市决定利用二环路改造之际，拆除该桥梁，在原址上新建一座按大件路荷载标准设计的新桥。

　　清水河桥是一座“桥上桥”。根据设计，“桥上桥”的下面部分是跨清水河、与二环路结合在一起的普通大桥，而上面则是一座结构新颖的悬索桥。

　　“桥上桥”自5月1日开工建设后至今，外侧和内侧的辅桥部分目前已建成并通行，之后市交管局从8月10日起，已恢复了少陵路口的二环路段机动车双向通行。但鉴于该桥桥体建设仍在施工，因此二环路大石西路路口四个方向将禁止左转弯，有掉头行驶需求的车辆，分别在双楠立交桥下或光华大道路口完成。

　　据称，旧桥的拆除将采取人工加机械的方式进行，对交通不会造成影响。

　　建索塔：17层楼高塔吊先行

　　据市重大办有关负责人介绍，悬索桥起于二环路与少陵路交接路口150米处，沿着二环路往前延伸，跨越大石西路、清水河。桥体全长594米，宽61米，设计为双向6车道。整个工程预计在今年年底完成。

　　就造型而言，西南第一悬索桥——清水河悬索桥与火车南站斜拉桥类似，在桥的正中央是一座45.96米高的索塔，这是该悬索桥的最高部分，也是最为重要的部分。在索塔上有一根根吊索与桥梁相连接。悬索桥的中央有140余米的桥梁没有桥墩，桥身的重量均由吊索来支撑。支撑桥体的吊索一共4根，每根都由钢丝组成，每根钢丝的直径只有5.5厘米。整座桥一共有1500多根钢丝。

　　而今晚将要进行的索塔施工，首先是封锁交通，以保证顺利把高达48米的塔吊设置在桥头部位。据称，该塔吊先在地下进行拼装，然后竖立起来，其高度相当于17层楼。塔吊设置完毕后，将把索桥最高的部件——混凝土材质的索塔，一节一节地吊装上去。