“涉摩”车祸死亡人数下降

　　昨日，交警部门通报了8月份的交通事故情况。根据通报，东莞市的道路交通安全形势仍然“吃紧”，上个月东莞市虽然没有发生特大交通事故，但共发生622宗车祸，共造成64人死亡、732人受伤，四项指标中死亡人数同比下降了20%，车祸起数、受伤人数同比则分别上升了33.5%、20.99%，但与7月份相比则全线上升，而“治摩”效应也初步显现，涉及摩托车的车祸宗数、死亡人数、受伤人数全线大降成为当月道路交通管理的最大亮点。

　　记者同时获悉，上月司机交通违法现象仍然多发，也是75.8%车祸的“祸首”，并成为交警部门的严查对象，常年在东莞行驶的约180万辆机动车（外地汽车除外）中有3万多辆因交通违法被交警部门暂扣，比例直逼2%。

　　文/记者 李天鸿

　　午休后成车祸高发时段

　　据统计，夜晚时分仍是交通安全的高危时段，上个月的交通事故中有18.81%发生在晚上20时至23时，数量多达117宗，而晚上19时至21时发生的交通事故则共造成5人死亡，占死亡人数的7.8％。

　　另外，午休后时分由于人们的注意力下降，成为另一个交通事故高发时段，在下午14时至15时发生的交通事故共造成5人死亡，占死亡人数的8.7％。

　　另外，“治摩”给东莞市道路交通安全带来的积极影响初步显现。在本报7月20日报道《东莞市综合整治摩托车工作实施方案（讨论稿）》关于9月1日起禁止异地摩托车进入除国道、省道外的所有东莞市域道路行驶和东莞市政府8月17日召开了“治摩”动员大会、并发布《关于综合整治摩托车的通告》后，当月涉及摩托车的交通事故四项指标也全线下降。

　　“据统计，上个月东莞市发生的交通事故中，驾驶摩托车负有事故责任的有185宗，造成了13人死亡、257人受伤，分别占事故总宗数的29.7%、死亡人数的20.3%、受伤人数的35.1%，与7月份相比这三项交通事故的核心指标分别下降了5.13%、23.53%、7.89%，在三项交通事故的核心指标中所占的比例分别下降了4.1、9.5、3.6个百分点。

　　交通违法行为引发472宗事故

　　司机交通违法仍然是发生事故的主要原因，其中司机不按规定使用灯光、超速行驶、酒后驾驶、逆行、抢行、违法占道行驶、未按规定让行等交通违法行为共引发472宗交通事故，造成44人死亡，分别占事故总宗数、死亡人数的75.8%、68.7%。

　　据交警部门透露，重大交通事故（造成1人以上死亡）的31名肇事司机中已查明身份的以外地人口居多，数量为27人，并有4人断送了自己的性命，东莞户籍人口2人，另有2人逃逸至今、身份待查。

　　而另一方面，交警部门针对东莞市事故多发的交通违法行为，也开展了大规模的交通秩序整治行动，加大了对交通违法的查纠力度，对危及交通安全和影响交通秩序的突出问题进行集中整治，重点查处不按规定让行，超速行驶、逆行、抢行、违法占道行驶、未按规定让行等交通违法行为。

　　上个月东莞市各级交警部门共处理交通违法96331人次，处罚83478人次，行政拘留交通违法人员303人，并暂扣了3万多辆严重交通违法的机动车，接近常年在东莞行驶的180万辆机动车（其中本地汽车约40万辆，本地摩托车约69.4万辆，异地摩托车约70万辆，外地汽车除外）的2%。