香车美女过后，车展究竟还能火多久？(3)

　　创新是车展的生命力之所在

　　在日前于长春市举行的2006中国会展年会上，大连市会展管理部门一位负责人提出了这样的疑问：会展多就是好事吗？这样的会展到底能起多大的作用？

　　昆明市会展办主任马克斌认为，一个城市举办什么样的会展，要依托于城市的产业支持，没有产业支持而强行发展某项会展难度较大。长春依托于其汽车产业而举办汽博会，就取得了良好效果。

　　第九届哈尔滨国际车展上，车模在展示参展车。新华社记者 高增双摄

　　一位业内人士表示，随着市场的成熟，国内汽车消费日趋理性，展销性质的车展吸引力下降是发展的必然。车展其实是一个汽车工业技术的展示平台，而不是赶集卖产品，国际著名的法兰克福、底特律车展就是最好的例证。

　　中国会展经济研究会秘书长陈泽炎说，现在我国的车展基本都走市场化道路，采取商业运作的模式。只要有市场需求，这样的车展就会存在。所以还是应该按照市场经济规律进行优胜劣汰，外力干预也许并不合适。

　　国际展览局主席吴建民指出，从我国车展与世界著名车展比较来看，我国在硬件方面已经做得足够好了，从场馆的规模、车型的种类甚至美女车模都是堪与国际相比的，但仅仅有这些还是不够的，关键是“软件”。我国车展亟需进行“软件”方面的创新，包括知识技术的创新、观念的创新等，不要总是照搬人家的模式，一定要有自己的东西才行。可以说，中国汽博会若想取得全面的发展，就必须注重创新。（完）

　　第九届哈尔滨国际车展上，车模在展示参展车。新华社记者 高增双摄