■记者 肖雯栎 实习生 王誉香
本报9月6日讯长沙市出租车行业自9月5日正式开始推行错时交班制度，以解决市民在下午5点至7点段打车难。为督促这一“新政”的落实，管理部门从昨日起对出租车拒载情况进行暗访。今天下午，记者从长沙市客管处得到的昨日暗访结果显示，该时段出租车拒载率已经由50%%下降至不到10%%。
昨天下午5时到7时，长沙市公用事业局和客管处的70多名工作人员，分成30多个组，在全市各主要交通干道、人流密集区，对出租车的错时交班情况进行暗访。在随机拦下的123台车中，只有11台车有拒载行为，所占比例不超过10%%。此外，昨天下午5时到7时，长沙市客管处投诉电话4303488共接到市民拒载投诉3起，其中查实1起。
长沙市客管处负责人李智深表示，对暗访和市民投诉的一共12起拒载事件，客管处将按《长沙市出租汽车实施错时交接班方案》的有关规定，通知当班司机于3日内到客管处说明情况。如果司机无正当理由拒载乘客，将按规定对他们给予顶格罚款500元。李智深还介绍说，此次督查暗访行动将持续到15日；此后，仍将由主管部门和聘请的40多名社会监督员开展不定期的明察暗访，确保错时交接班制度的顺利实施。
对于部分市民反映的下午5时到7时打的仍然比较困难的问题，他认为，错时交接班制度对于解决出租车在交接班时拒载这一老大难问题起到了很大作用，能够缓解乘客在下班高峰打的难的问题。但要彻底解决下班打的难，还需要社会各方面协调配合做很多工作。
