沈抚大公交拟明年开通(图)

　　晨报讯（记者陈军）沈城市民王晔的娘家在抚顺，每次回家坐沈抚大客到抚顺终点后，还得下车往回走一段。

　　明年初开始，她可能会省去这个麻烦。

　　 昨日，辽宁中部城市群交通局长联席会议在沈阳召开。会议透露，沈抚新高速公路通车后，拟将沈抚高速公路护栏拆除，尝试城际客运公交化运营。

　　为什么开？目前无法满足需求

　　“由于长途客运基本实行两市对发原则，不同公司有不同的标准和规范，造成同一线路服务质量良莠不齐。”沈阳市交通局局长石其金的话，道出了众多百姓的苦衷。

　　石其金同时表示：“七城市之间目前的公路运输方式只能满足区域内由高速公路连接的两个城市之间点到点的需求，而运行区间上的乘客需要无法得到满足，更为重要的是，区域内县、乡、村之间的运输网络还没有形成。”

　　能不能开？已经基本具备条件

　　“明年初，在沈阳和抚顺之间实现城际客运公交完全可能。”抚顺市交通局局长董春然对城际客运公交充满信心。

　　事实上，辽宁中部七城市之间实现城际客运公交化已基本具备条件。

　　统计显示，辽宁中部城市群是全国公路网中最稠密的地区之一，公路总里程为25390公里，占全省公路总里程的48％。

　　同时，城市群中沈阳与各城市之间全部以高速公路连接，城市群区域内以沈阳为中心的长途客运班线运输网也已基本形成。

　　石其金透露，目前沈阳与抚顺两地客流量、车辆配备、班次等基本具备了公交化运营条件，沈抚高速公路护栏打开后，沈抚城际客运公交化运营条件基本成熟。因此，城际客运公交化将首先在沈、抚两地试运行，在总结经验后再在其他线路上推广。

　　该怎么开？有望推行刷卡消费

　　城际客运交通公交化具体怎样运营？沈阳市交通局提出的研究报告显示，将按照一线一公司的原则，重新组合现有的城际客运线路资源，逐步统一票价、统一站点、统一服务标准，并逐步推行IC卡结算方式。

　　据了解，像王晔女士一样在沈抚间往来的市民不在少数，特别是五爱市场里的抚顺人至少有一万人左右，沈抚客运公交如果开通，他们将受益匪浅。

　　石其金说，城际大公交还将有效推进实现城际客运公交化城市的经济一体化发展。

　　没问题了？各市政策还需统一

　　对于怎样实现城际客运公交化，各位局长也提出了各自的“隐忧”。鞍山市交通局局长张铁峰就提出了“城际客运公交能否享受市内公交的优惠政策”、“各城市之间能否实现政策一体化”等问题。

　　同时，省交通厅副厅长葛方表示，城际客运公交化需要国家交通部和建设部的共同批准，因此我省中部城市群整体实现城际客运公交化还需要很长的路要走。

　　一个可喜的事实是，各位局长会后达成共识：各市政府将加强公共基础设施一体化建设，重点建设沈阳至抚顺、辽阳、营口等城际快速通道，并呼吁省交通厅在公路基础设施投资方面向城际快速通道建设倾斜。

　　种种迹象表明，辽宁中部城市群实现城际客运公交化已为期不远。