广州商用车格局有待洗牌

　　市场反应

　　相对于乘用车而言，广州提前实施国Ⅲ排放标准，对国内商用车企业提出了更高要求，许多企业没有国Ⅲ车型或者只有少量车型达到了国Ⅲ标准。国Ⅲ的实施对广州市场的商用车竞争格局形成了较大的冲击，有经销商甚至用“洗牌”一词来形容其受冲击的程度。

　　记者从广州市环保局发布的国Ⅲ排放机动车目录上了解到，达到国Ⅲ的商用车并不多。合资企业主要有庆铃、伊维柯、东风等，民族品牌有福田、江淮、长安等企业。

　　国Ⅲ商用车涨价在即

　　在达到国Ⅲ的卡车车型里，庆铃是较早达到国Ⅲ的合资企业，其600P车型载重覆盖1.4吨至4.5吨，但价格一直较高，在13万元左右。不过，庆铃表示，同类车型在日本市场售价22万元、香港市场售价20万元，庆铃13万元的价格是与五十铃多年合作取得的成果。此次广州实施国Ⅲ标准，许多企业的车型涨价在所难免，客观上将增加庆铃的价格优势。

　　民族企业的形势不容乐观，有些企业根本没有车型上目录。广州本地企业羊城汽车有关人士表示，该公司即将推出国Ⅲ产品，但成本将比国Ⅱ车型上涨一两万元。江淮汽车此前在北京地区已推出了国Ⅲ车型威铃和骏铃，售价分别为9万和7万元左右，价格相比国Ⅱ上涨了近2万元左右。该公司有关人士表示，国Ⅲ车型近期也将陆续到达广州市场，能够满足广州消费者的需求。

　　国Ⅱ库存车仍在消化

　　在民族品牌中，福田汽车此次通过认证的车型覆盖了旗下的欧曼、欧马可、风景、传奇与萨普等品牌。据了解，为了促使所有汽车产品达到国Ⅲ标准，实现产品升级，福田汽车在2年前就开始为所有的车型做好了国Ⅲ准备工作，还专门成立了百余位中外专家组成的“国Ⅲ项目小组”，研究排放控制技术，并与德国博士公司共同开发OBD。在所有通过认证车型中，福田汽车115个车型达到国Ⅲ排放标准，是本次目录中获取车型数量最多的企业。北汽福田国Ⅲ标准的商用车奥铃也将在下半年陆续到达广州。

　　据了解，由于各企业国Ⅱ车型在广州地区的库存较大，政府给予了一定时间进行消化，但新车则必须达到国Ⅲ。有经销商表示，待库存车消化完以后，各厂家将在国Ⅲ排放车型上展开新的竞争，届时的市场格局肯定将更激烈

　　本报记者乐国星

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　　商用车市场面临新一轮调整。朱钦摄