“政府应规范校车租用市场”

　　“政府应规范校车租用市场”

　　交警强调超过核载人数属超载，客运公司称利润低制约校车租用业

　　■《人多车少校车超载》追踪

　　本报讯(记者邱锐泉实习生王小军通讯员刘洪希)昨日本报对校车超载现象作了报道，不少学校认为，小学生个头较小，适当增加校巴的载客量应该不算超载。昨日中山市交警部门强调，根据相关规定，校巴超过车辆的核载人数则视为超载，将会被严厉处罚。

　　至于有学校提出的希望有社会力量来提供校车租用服务，一些汽车运输公司表示，目前校车租用服务利润较低，政府部门应规范校车租用市场。

　　【交警部门】

　　校车最高超载率达116％

　　记者采访在中发现，不少城区学校的校巴的过道都或站或蹲着一些小朋友。交警部门给记者的通报材料中也透露，9月5日早上7时，交警一大队一中队对南头镇同乐、将军、民安、升辉四所小学接送学生的校车进行了突击检查。检查过程中，民警发现同乐小学4辆校车存在较多交通违法行为，其中有3辆超载，其中一辆核载12人的校巴竟然搭了26名学生，最高超载率达116％。

　　对此，学校以及校巴售票员认为，学生的体重和个头均较小，多坐几个人应该没有问题，平时在市区运行的公交车上站三四十人是常事，现在做校车用，考虑到小朋友的安全，过道里最多只允许站15个小朋友，应该不算超载。划定车辆超载与否的界限很模糊。交警部门则表示，每辆校车都规定有核载人数，而核载人数以车内的座位数为准，超过车辆的核载人数属超载，是非法运营，交警将严厉查处。

　　【客运公司】

　　市场运行机制不完善

　　多个学校表示，由于目前的校巴较少，运能严重不足，希望有更多的社会力量能够投资校巴，提供校巴的租用服务。

　　中山市小榄汽车有限公司负责人介绍，校车租用行业发展前景不好。校车有个特点，一天就接、送学生两次，剩下的大部分时间校车就“闲置”了。没有哪个公司会把车停在那而放弃其他的赢利机会。

　　中山市国生汽车运输有限公司经理颜景添介绍，该公司以前也与十多家学校就校车租用合作过，出车次数累计200－300次，但后来因为价格问题而终止了合作。颜景添介绍，目前的校车租用市场前景还不是很好，利润问题是制约校车租用行业的瓶颈。

　　但是颜景添也表示，校车租用行业是新兴的行业，校车租用行业市场潜力很大。只是各项市场运行机制不是很完善，市场上存在诸多不良竞争的现象，政府部门应规范校车租用市场，建立良性的市场环境。

　　（南方都市报）