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本来说买车是为了让车“伺候”自己，但不少车主却反映自己成了“车奴”。有朋友就提到，咪表泊车时，总担心这车一旦丢了或被损坏了，真不知该向谁索赔，而这种担心正随着时下全面推广使用羊城通，逐步取消人工收费而加剧。
车主为何担忧？因为每次咪表泊车，车主并不能拿到停车凭证，万一出事，车主不知道能否向咪表公司问责。更令人难以接受的是，哪怕是车主能拿到这个凭证，恐怕也得不 到赔偿。《广州市城市道路自动收费停车设施使用管理试行办法》就明确规定：“在停车期间，车辆或者财物损失的，咪表经营单位不承担赔偿责任。”其实自动收费与人工收费有何差别？不都是收了钱吗，不都是得照样履行看车的责任吗？
咪表公司的答复是，其实车主们交纳的是临时停车的占道费，因为临时停车的车主们占用了大家的公共资源。问题是，与国际大都市基本够用的“停车位”相比，广州的停车位却有六成的短缺。前者只在最繁忙的、车位肯定不够的地带才开设咪表停车位，而广州市咪表停车位却是满地开花。此外，既然这种高收费项目的“主旨”是防止公共资源的被霸占，那么收回来的费用是否用回到公共设施中，大家都有权监督。笔者辗转得悉，咪表公司每15分钟1元的停车收费中，每天只交纳给政府部门每平方米数毛钱。也许，咪表公司应该将其账目公开，让大家讨论一下——既然这涉及到“社会公共资源”！
此外，在讨论有结论前，也请咪表公司在咪表仪上显著地标明“丢车本公司不赔”，以给市民一个知情权和选择权。
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