的哥“异地驾驶”拟放开

　　晨报讯（记者陈婵婵）“允许异地驾驶”“允许返程捎客”，像这样的字眼也许不久就会出现在“红头文件”上。

　　在日前召开的辽宁中部城市群交通局长联席会上，各市交通局“一把手”们提出了“适当开放城市客运出租车市场”的想法。

　　现状：限制户口返程载客要罚

　　目前沈阳和辽宁中部其他城市对出租车驾驶员的要求是“本地户口”，比如营口户口的市民原则上只能在营口市从事出租车运营，而不准在沈阳等市开出租车。

　　“目前实行的规定主要是从治安角度来考虑的。”沈阳市交通局一位负责人这样解释，“一旦出租车出现违章，本地的司机查找起来方便，能够保障车主本人及乘客的利益。”

　　这位负责人认为，这种出租行业的“地方保护”全国普遍存在，能够在一定程度上解决本地的就业问题。

　　此外，《辽宁省道路运输管理条例》还规定“出租车不准异地经营”，必须空返回程，否则将处以金额不等的罚款。

　　意向：允许异地驾驶返程载客

　　“如何加快构建区域综合运输网，建立适应区域经济发展需要的一体化交通”是这次交通局长联席会议的主要讨论话题。

　　在会上，辽宁中部七城市的交通局长提出“要适当开放城市客运出租车市场”的一体化意向，“允许非本行政区域内驾驶员在本市从事出租汽车驾驶业，允许异地出租车返程捎客”。

　　如果这一意向能够通过论证，沈阳、铁岭、本溪、鞍山、抚顺、营口、辽阳的驾驶员就可以到其中任一城市驾驶出租车；此外，外地出租车来沈“送客”，返程时也可以捎客了。

　　反应：限制不利出租业长远发展

　　出租车司机谷晓东：我对“异地驾驶”不太赞同，沈阳有很多下岗职工还没有就业，出租驾驶本地化利于就业。

　　沈某知名出租车公司宋经理：从企业本身来看，外地出租车驾驶员到沈阳来开出租，对企业并没有影响，只要他遵守企业、交通部门的规定，我们用哪的驾驶员都没关系；但另一方面，“允许出租车返程捎客”与“异地营运”很难界定；同时，出租车乘客有限，外地人都来“拉活儿”，很可能影响沈阳出租车司机的生意。

　　市民张明、王勇：出租车市场本来就是一块“大蛋糕”，不应该有太多的限制，应该资源共享，限制多了不利于出租行业的长远发展；这是件好事，方便了市民乘车，但不知道“返程捎客”收费怎样规定。

　　沈阳市交通局一负责人：从“返程捎客”来说，对沈阳出租车市场的冲击不大。拿沈阳到抚顺为例，从沈到抚打车需要120元左右，而打返程车只需要20元，所以即便人们不选择打返程车，也会选择坐客车，对于沈阳出租车来说几乎没有影响。