胶济铁路电气化改造竣工

　　本报济南9月8日讯今天上午，胶济铁路电气化改造工程暨济南站无柱雨棚改造工程竣工开通仪式在济南火车站举行。省委书记、省人大常委会主任张高丽，省委副书记、省长韩寓群，铁道部党组成员、副部长陆东福，省政协主席孙淑义，济南军区副司令员叶爱群，省委副书记、济南市委书记姜大明出席仪式，并为济南站无柱雨棚竣工开通剪彩。省委常委、秘书长杨传升，省人大常委会副主任曹学成，副省长王仁元出席。

　　胶济铁路东起青岛、西至济南，途经淄博、潍坊，沿线为我省经济发达地区，是青岛、烟台等港口重要疏港通道，山东经济的黄金大道。实现胶济电气化，是国家调整能源结构和改善投资环境、服务区域经济社会发展、快速提升铁路运能和装备水平的重要举措。据了解，胶济铁路电气化改造工程于2003年9月开工建设，竣工通车后运行里程从原来的393公里缩短为384公里，旅客列车最高设计行车速度为200公里/小时，从济南到青岛时间由4小时缩短为2.5小时，货物列车最高设计行车速度为120公里/小时，可满足双层集装箱列车的运行条件，达到了铁路既有线改造的世界先进水平，10月将投入运营。胶济铁路经济辐射区GDP占全省70%左右，客运吸引区客流在6000万左右，随着电气化改造的竣工和投产运营，将提高运能运量，缓解紧张压力，对胶东半岛乃至全省经济社会发展起到积极促进作用。

　　济南站无柱雨棚改造，按照我国最先进标准设计、建造，最大跨度109.6米，是我国火车站中跨度最大的无柱雨棚。该工程总建筑面积4.5万平方米，包括雨棚改造和站台抬高改造。站台抬高后，与列车车门底部高度一致，更方便旅客上下车。同时，火车站还在站台安装了8部电梯，以方便过往乘客。

　　副省长王仁元在讲话中说，胶济铁路电气化改造及济南站无柱雨棚的建成运营，，对于大幅提高胶济铁路运输能力，缓解铁路瓶颈制约，加快胶东半岛制造业基地和半岛城市群建设，提升山东和济南省会城市形象，促进全省经济社会又快又好发展，都具有十分重要的意义。他表示，山东省各级党委、政府将一如既往地支持铁路事业发展，支持济南铁路局的工作，为山东铁路事业的发展创造更加优越的环境。

　　铁道部副部长陆东福在讲话中指出，山东作为我国经济大省、强省，加快铁路基础设施建设意义十分重大，构建大运量、高效率、现代化的发达路网，为山东省经济社会发展和改善人民群众出行条件提供有力的支持，这是铁道部和山东省的共同心愿。面对铁路发展的大好形势，部省将继续通力合作，发挥各自优势，加快推进山东境内铁路建设。

　　9月8日，济南火车站站台无柱雨棚竣工后，广大乘客享受到了更多便利与快捷。

　　□记者訾秉会报道