本报讯(记者 罗斯丁 实习生 严薇 通讯员 张健文) 昨日，重达1200吨、长达109米的臂架安装完毕，交通部广州打捞局建造的亚洲第一吊“华天龙”全回转打捞起重工程船整船宣告成型。这为明年3月整体打捞位于阳江的“南海一号”古沉船提供了条件。
“华天龙”号是目前亚洲最大的起重工程船。船体总长170米，船宽48米，船底到主甲板的高度为16.5米，自重3万多吨，满载排水量达8万吨。该船由我国自行研制、建造，总投
资达6亿多元，其全回转吊机由上海振华港机集团公司自行研制，最大起重能力达4000吨。船只可在8至300米水深、7级风、-20℃至45℃环境温度条件下作业，可供300人同时在船上工作和生活。
据交通部广州打捞局局长陈北先介绍，该船的成功建造，将大大提升对南海海域的打捞救助能力，增强突发性抢险救灾的应急能力。同时，该船也能为我国的海洋工程，特别是海上石油开发甚至世界海洋石油开发贡献力量。
该工程船运营后承担的第一项任务就是打捞“南海一号”。备受关注的阳江“南海一号”古沉船的整体打捞，由交通部广州打捞局具体执行。“该船建造设计之初，恰逢‘南海一号’古沉船的打捞方案设计，所以当时就已将沉船的打捞考虑在内。”该工程船监造总工程师吴何江表示。据透露，“华天龙”工程船有望在今年10月前完成打捞古沉船任务。整体打捞古沉船在世界上也属首次。
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“南海一号”为上世纪80年代发现于广东省阳江海域的宋代沉船，是世界上迄今为止发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的古代贸易船只，距今已有840多年的历史，船上文物数以万计，且多为国家一级文物，其价值无法估量。国家有关部门将其编号为“南海一号”。据悉，“南海一号”沉船的打捞将耗资上亿元。(南方都市报）
