沙太路狂堵9小时新生报到徒步 公里

　　——司机佛山王先生

　　时报讯 （记者 周芳） 昨日，广州北出口省道S115线沙太公路段遭遇至少9个小时大堵车，车龙长达10公里。到附近的广州市涉外经济职业技术学院报到的众多新生和家长被困半途，不得不背着棉被、提着水桶、拖着行李箱，徒步3公里去学校。据交警介绍，大堵车跟沙太公路封路施工有关。

　　沙太路7时堵至中午仍难行

　　昨日中午，记者接到报料称，从昨早7时起，白云区金盘岭隧道至太和镇方向一直堵车，车龙至少长达10公里。记者随即驱车赶赴堵车现场，但车辆行驶到太和车站总站时，就渐渐放慢速度。

　　记者下车后站在一制高点向前方望去，整条沙太路已陷入瘫痪，前方车龙一眼望不到尽头，一些恰好堵在掉头车道上的车辆正在缓缓从原路拐回。一些司机索性关掉汽车发动机，摇下车窗探出脑袋跟邻车司机闲聊。

　　记者又转从广州大道北往太和镇方向行驶，13时15分，当车行驶到沙太货运市场时，便发现不断有大小车辆逆行“回头”。记者将车停到货运市场停车场后，步行近千米到达广州友好医院附近的一个三岔路口。

　　据了解，这个三岔路口是广州大道与沙太路的交汇口，车辆经此进入北二环高速公路，且是京珠、广深、广清、广惠等高速及白云机场的入口，也是广州重要的北出口。

　　记者在该三岔路口观察了1个多小时，往太和镇北二环高速公路方向的车辆始终寸步难移，而回广州方向的车辆则像蜗牛一样缓慢地移动。许多货车司机在车上显得很不耐烦却又无可奈何，而几辆公交车上已成了空车，只剩下司机独自等待。

　　近施工路口才建提示牌

　　沿着沙太路往太和镇方向走下去，记者在路边发现了一块不起眼的深蓝色交通指示牌，牌上写道“大源至太和路段施工，请车辆绕行”。

　　但是，这条原本仅有4个车道的双行线公路，因为道路两旁正在进行通信施工，4车道变成了2车道，路边还堆起一个个黄土包，来往车辆险些“亲嘴”，谈不上有车辆掉头的空间。

　　一些被困在沙太路上的小汽车司机向记者抱怨，他们多是从东莞、佛山等地开车送孩子来广州上学的，一大早9时不到，就到达了广州大道北沙太货运市场，慢慢挪动了2个多小时，终于到了沙太路才看到这个绕行的提示牌。

　　新生家长步行3公里赴校

　　在沙太北路两边，有不少下车步行的乘客，其中往北的一侧，不少是提着大包小包的学生和家长，长长的人龙与停止不动的车龙一样向前延伸。记者上前采访了一队刚从862B路公交车上下来的人马，他们是来自东莞要去广州市涉外经济职业技术学院报到的新生及家长，共有15人，有的背着被褥，有的提着水桶，有的拖着行李箱，艰难地走在沙太公路上。

　　据了解，他们在公交车上等了1个多小时，仍不见堵塞缓解的迹象，便下车步行去学校。昨天是大学新生报到的第一天，他们都是头一次到广州白云区，不少是涉外学院的大一新生，还有是前来送学的家长。

　　队伍中7岁男孩的阿雄也提着行李，他拎着一只红色的塑料桶，桶里装着姐姐的球鞋和洗漱用品。阿雄的姐姐今年考上了这所学校，全家人一起送她迎接大学新生活，不料却遇到了沙太路大堵车。

　　由于塞车，他们15人午饭没得吃，带的水也喝完了，最麻烦的是他们不知道学校的具体地址。阿雄的母亲走到路边的太和镇大源村治安保卫委员会，询问学校的地址，但没有得到准确答案。一名值班的保卫队员只含糊地告诉她，“要到学校至少还有3公里的路程”，见到她有些犹豫，另一个值班保安说：“这条路从早上七八点就堵车，一直没有恢复通车，你们着急的话，最好还是走路过去”。

　　六成货车闯入禁行区

　　昨日15时10分，2名交警出现在广州大道与沙太路交汇的三岔路口。他们告诉记者，由于沙太公路正在封路施工，但一些司机不知情而导致沙太路全线堵车。

　　在交警的指挥下，大约半小时后，沙太路往太和镇北二环高速公路方向的车辆终于开始前移。不过，由于车龙中至少有六成为数十米长、载重量超过30吨的外地重型货车，导致车行速度相当缓慢。

　　此时，记者却在三岔路口的三角形绿化带里发现了一个交通指示牌，牌上写着“省道S115线（沙太公路）太和至大源段进行改造施工，5吨以上货车及过境车辆，绕环城高速公路行驶”。

　　15时30分，记者离开现场时，沙太路堵车现象仍未得到疏解。

　　（报料人：戴先生，奖200元）

　　■编辑点评

　　突袭式封路无异于野蛮施工

　　广州北出口省道沙太公路，半封闭的维修工程使交通陷于瘫痪，车辆严重堵塞，行人举步维艰，报到新生叫苦连天。本属利民便民的修路竟成了扰民工程，令人郁结不快。

　　原因很简单，封路前没广而告知，仅在封路地段附近设了警示牌，如果司机们不把车开到此处根本不知道封路之事，这才导致知道真相的车辆想调头时前后路已被“封死”，大家都困在此处进退不得。

　　也许，在相关法规里，围蔽修路并没有“提前告知市民”，“做好交通疏导”的规定，因此不管道路多么堵塞，百姓有多大意见，都是“阁下”的事情。有关施工部门没有违反任何规定，不便之处，市民只能忍让。

　　然而，维护社会正常秩序是行政部门的天职。大面积蔽路施工造成的影响，是完全可以预见的，为什么事前没出施工通告，封路后也没有合理的交通疏导，连交通标志设置也“滞后”到“死胡同”里？这种突然袭击式的围蔽修路，与野蛮施工有何区别？

　　沟通、协调、为群众着想，这样的话在政府文件和百姓提议中不知说过多少，为何实际工作中成了一纸空文，这显然是患上了“群众冷漠症”。罔顾后果的突袭式修路是个什么“政”，笔者以为三者兼而有之——不体察路政上的社情民情；缺乏解决问题的主动性和创造性；事不关己、高高挂起……这值得管理者们好好深思。贺贝