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人民网嘉峪关9月10日电记者李战吉宋亚南报道：今日上午，兰新铁路武（威南）嘉（峪关）电气化工程开通运营庆祝大会在嘉峪关火车站隆重举行，这标志着兰新铁路武威南至嘉峪关电气化区段全面开通运营，也标志着兰新线兰州至嘉峪关区段731公里全面实现双线电气化。
据介绍，武威南至嘉峪关段电气化开通运营后，旅客列车设计最高速度可达160公里/小时，线路平面预留200公里/小时条件，货物列车牵引质量从上行3300吨/列提高到4000吨/列、下行2600吨/列提高到4000吨/列，客车日通过能力45对，货物运输年通过能力5000万吨。武(威南)嘉(峪关)电气化的全面建成，扩大了欧亚大陆桥快速、高效、大能力通道，进一步提高了欧亚大陆桥的运输能力和运输质量，将对加快河西走廊经济建设、增强民族安定团结、推动西北经济发展和促进西部与内地的高效快速发展，起到重要的桥梁纽带作用。
武威南至嘉峪关电气化工程是国家重点建设项目之一，是我国铁路网“八纵八横”中重要“一横”的关键区段。该工程东起武威南火车站，西至嘉峪关火车站，新建双线电气化铁路481正线公里、11座牵引变电所、11座分区所、9个网工区，完成车站改造31个，双绕改造98条曲线（200单线公里），小半径改造158条曲线（88单线公里），线间距加宽0.4米或1米141公里；新建改建桥涵747座；计算机联锁改造25个车站，三显示改为ZPW—2000四显示自动闭塞467正线公里；新建武威南—酒泉10kv自闭电力贯通线、4个配电所、改建6个既有配电所；新建武威南—嘉峪关数字调度通信系统。
“目前兰州铁路局管内陇海铁路天（水）兰（州）段、兰新铁路兰（州）嘉（峪关）段、包兰铁路兰（州）惠（农）段、宝中铁路中（卫）安（口窑）段、干武铁路均实现了电气化牵引，里程近3300多公里。”兰州铁路局副局长王同军高兴地介绍说，兰武二线暨乌鞘岭隧道的开通运营消除了欧亚大陆桥的“瓶颈”，使欧亚大陆桥变成了黄金线，武(威南)嘉(峪关)电气化区段的开通真正使这条黄金线变成了企业发展线、农民致富线、文化交流线。
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