兰新线武嘉段跨入“电气”时代

http://www.sina.com.cn 2006年09月11日01:09 西部商报

电气化通车仪式

　　本报记者裴子华通讯员许雁鸣为您摄影报道昨日上午，兰新铁路武（威南）嘉（峪关）电气化工程开通运营庆祝大会在嘉峪关火车站隆重举行。上午11时18分，随着发车命令，86518次电气化货物列车，在锣鼓礼炮声中，从嘉峪关车站徐徐启动，向武威方向驰去。

　　Ａ背景

　　武嘉电气化国家重点项目

　　武威南至嘉峪关电气化工程是国家重点建设项目之一，是我国铁路网“八纵八横”中重要“一横”的关键区段。该工程东起武威南火车站，西至嘉峪关火车站，该工程批复提速改造工期1年，电气化工程工期2年，自2004年9月6日开工到开通运营，线路电气化改造工程和提速工程提前一年全面竣工。兰新线兰州至嘉峪关区段731公里全面实现双线电气化。

　　Ｂ变化

　　时速160公里客车日通过45对

　　据了解，武威南至嘉峪关段电气化开通运营后，旅客列车设计最高速度可达160公里／小时，线路平面预留200公里／小时，货物列车牵引质量从上行3300吨／列提高到4000吨／列、下行2600吨／列提高到4000吨／列，客车日通过能力45对，货物运输年通过能力5000万吨。

　　Ｃ影响

　　大运力成河西企业发展线

　　武威南嘉峪关铁路的延伸段，兰武二线暨乌鞘岭隧道的开通运营消除了欧亚大陆桥的“瓶颈”，让旅行时间较改造前缩短１０１分钟，运行时分平均缩短２小时，使欧亚大陆桥变成了黄金线。而武威南嘉峪关电气化区段的开通真正使这条黄金线变成了企业发展线，该铁路沿线辐射的经济带覆盖着甘肃河西走廊地区，大型企业有中国制造业５００强的酒钢集团、金川公司等，大型农业集团有金张掖种业有限公司等。武威南嘉峪关电气化的全面建成，扩大了欧亚大陆桥快速、高效、大能力通道，进一步提高了欧亚大陆桥的运输能力和运输质量，将对加快河西走廊经济建设，起到重要的桥梁纽带作用。

　　另据了解，至２００６年９月初，兰州铁路局全面完成了张掖至嘉峪关段的电气化项目。至此，兰州铁路局管内陇海铁路天（水）兰（州）段、兰新铁路兰（州）嘉（峪关）段、包兰铁路兰（州）惠（农）段、宝中铁路中（卫）安（口窑）段、干武铁路共计３３００多公里全面实现电气化牵引。