主力家轿标杆下移至8万元？

　　【南京日报报道】8月31日，金九银十的当口，福美来以8．18万元的价格推出其二代车型，这款10万元家轿的代表车型骤降2万元，直入8万元区间。从老三样在8万元区间徘徊多年，自主品牌新车骏捷、福美来、新旗云、金刚等车型异军突起，到标致206、飞度等老车型夹在其间，8万元区间车型多元化局面已经形成。展望车市，8万元已经成为家轿车型最丰富的价格区间，10万元——这个主力家轿车型标杆已在悄然下滑。8万，会成为家轿领域价格的新标杆吗？

　　老三样：守住最后阵地

　　桑塔纳、富康、捷达老三样质量可靠，技术成熟，使用经济，又因为车型普及，所以维修及配件价格便宜。消费这部分车型的，是对车辆外观要求不高的实用主义者，或除家用外还追求一定商务功能的人士。当然随着越来越多的新车型出现，老三样在8万元区间的价格劣势也越来越明显。并且由于外形上的以及内部硬件上的不先进，整体看老三样的销量开始走低，其价位将不断下降，目前富康与普桑已跌破8万元。

　　自主品牌：以8万元诠释惠而不贵

　　在8万元区间，以骏捷为代表的自主品牌轿车成为新近崛起的家轿新势力。这个行列中，除了骏捷还包括奇瑞A520、比亚迪F3、吉利金刚，另外自主设计以8万元出头的价格突破而引起市场关注的福美来2代也属于这种情况。消费这一类型车的人，比较喜欢正统轿车的人，坚持家庭使用和商用兼顾。与老三样不同，这部分消费者同时也在追求一种时尚，一种不输于人的消费选择。这些面子与实惠兼得的车型，让消费者看起来就很有感觉的。但这些车型也有一些弱点，比如车型内饰的不够精细，一些技术性硬件的档次不高，另外还有部分品牌的吸引力需要提高。

　　精品小车：广受青睐

　　伴随着两厢车的崛起，以及国家在政策上的支持，一些精品小车渐渐成为8万元区间乃至整个家轿市场的主流力量，例如标致206、飞度等，它们凭借其油耗、操控及品牌、高性能而在市场占主角。消费这部分车的消费者群足够时尚，这让他们对车的外形有比较独特的要求，这部分人够理性，他们要自己的车尽量少花他们的钱，但这部分人有点“发烧”，他们的小车还要对得起自己的爱好。不过令消费者稍有不满的是合资企业主导下的精品小车的价位偏高，性价比不够突出，这也是部分小车叫好不叫座的原因。

　　业内人士指出，从城市人口的收入看，目前比较适合家庭轿车的价位应该在6万元—10万元，再加上新车的频繁上市，车市竞争激烈。原来10万元的标杆降到8万元也属于正常。另外8万元区间车型丰富，价位也更适合人们的理性消费需要，因此作为标杆是很正常的。南京日报记者何娟娟

　　(编辑木一)