出租车扬招点几成街头摆设

　　编辑同志：

　　近日我出差到上海，因路不熟，出行大多乘坐出租车。刚开始，我规规矩矩到扬招点等候。后来发现几乎所有的出租车不按站点停靠，路边只要有人扬招就停车上客。我认为

　　【调查附记】

　　本市在马路边设置出租车扬招点已有多年，初时仅为一块蓝色圆形的标牌。记者从公共交通管理处了解到，为进一步提高出租车运营效率，缓解城市交通压力和市民叫车困难，自2004年开始，全市1000多处扬招点全面“升级换代”，改为大型框架灯箱，“TAXI”标识更加清晰，夜间还有灯光照明。

　　可采访中记者发现，乘客和出租车驾驶员对此似乎并不领情，随手扬招，随处停车仍非常普遍。大众出租车驾驶员李师傅抱怨说，不少扬招点与公交站点紧紧相邻，只要有公交车，出租车就无法停靠上去，造成客源流失。还有些扬招点处于交通要道，只有深夜才允许泊车候客。久而久之，大部分扬招点门庭冷落，几乎成了路边摆设。

　　对此，市公交管理处有关负责人坦承，因市民已养成随手扬招的习惯，一时不易改变，加之全市扬招点设置总量依然太少，无法形成规模效应。他认为，出租车扬招方式的革新势在必行。据透露，今年国庆节后，本市将启动“定点扬招”的强制激活措施，即在某些重要路段，所有出租车必须在扬招点接客。

　　在路边设置出租车扬招点并不难，重要的是，在新的交通措施实施之前，不妨多听听社会各方意见，权衡利弊，避免顾此失彼。实习生许璟莹记者方钟泽文/摄

　　人行道护栏没缺口，扬招点成摆设