揭秘西直门桥大挪移幕后新闻 提示短信发2000多万条

　　“市交管局提示：９月１１日６时，西直门桥二环内环主辅路施工圆满结束，已恢复正常交通。感谢您的理解与支持！”昨晨，北京市民第四次接到了提示短信。在经历了５６个小时，两天三夜的不眠不休之后，西直门北立交大修工程在各部门严密配合下顺利完工，并比预计提早１０分钟通车。

　　回顾这５６个小时，一些数字就会跳跃出来：２４个分流点、２００多个施工人员

　　大挪移背后·工程

　　工艺：“移植”手术首次运用

　　仅仅５６个小时的时间，西直门北立交的“移植手术”就圆满完成，不能不说这在北京桥梁建设史中书写下了浓墨重彩的一笔。

　　以平移的方式对桥面进行维修，这在北京建设史上并不鲜见，但这是二环路上桥梁大修首用这种方法。“在施工过程中，可以说是各种先进方法的集合，这种组合，在北京也是首次。”工程专家告诉记者。

　　方案：现场优化方案抢时间

　　施工方案是经过多次优化得出的结论，但是对于这个方案，专家们其实并不满意。就在工程即将开始的几个小时前，专家们根据旧桥的原有设计图，大胆地提出了先用气焊枪切割铆栓，然后自上至下拆除桥面的方案。

　　就是这个大胆的尝试，使拆桥工程由原来的４个小时，缩短为４０分钟，最终使得第一阶段工程提前７个小时完工。

　　骨干：大修中只睡三四小时

　　工程从设计、论证再到施工有一个缜密的计划，而施工人员，是整个计划最基础的实施者。文言，此次危桥改造工程项目部主任工程师，５６个小时中，他一共只睡了三四个小时，到最后阶段，他严重上火，连话都说不出了。

　　９月９日中午，奔波了十几个钟头的文言，觉得自己的左脚脚掌生疼，就利用吃午饭的时间回宿舍查看，当他脱下鞋时才发现，由于长时间走路，他的左脚掌早就磨破了，血把袜子和肉粘在了一起。

　　正是有像文言一样的施工者，工程才得以顺利实施。

　　大挪移背后·服务

　　宣传：短信发了２０００多万条

　　西直门北立交大修中，一切与危桥改造相关的部门都积极行动起来，给市民出行创造出最便利的条件。

　　市民从上周一开始，就陆续接到了市交管局的提示短信。据不完全统计，有关部门此次共发出２０００多万条提示短信。

　　与此同时，在修桥前一周，由交通委牵头，京城各大媒体都推出了西直门北立交大修工程的详尽报道。想尽一切办法，让尽可能多的市民知道这件事。

　　交管：分流线路直到西三环

　　断路施工，受影响最大的就是交通。如何让老百姓的出行受到最小的影响，是交管部门首要考虑的问题。

　　早在一年前，有关部门便开始部署，计划对道路进行改造。施工期间更是制订了７条主干道逐级分流的方案。“我们最远的分流线路甚至到了南二环和西三环。”交管局相关负责人介绍，为了让车辆能够尽快上北二环，我们在桦皮厂路口以及更往东的北草场路北口，专门开了两个临时出口。

　　公交：五条线路绕行不甩站

　　途经施工路段的公交４４（内环）、８２０（内环）、６１８（北行）、８００（内环）、９３９（北行）等５条线路站位均不改变，不甩站。公交车通过中大安胡同、西直门南小街、桦皮厂路返回北二环玉桃园站。

　　除此以外，西城区专门成立了二环路西直门内环桥梁改造领导小组，由西城区副区长曹长胜担任组长，下设群众工作组和市政设施抢修组，为大修工程提供一切后勤帮助。

　　见证

　　从９月８日晚旧桥开拆到昨晨正式通车，西直门北立交内环大挪移终于完成，当我们用文字记录下这段历史时，镜头更鲜活地见证了它的从旧到新。

　　●９月８日１６时３０分，施工前的西直门北立交。

　　●９月９日零时３０分切割旧桥梁，并用破碎炮进行破拆。

　　●９月１０日７时５０分新桥平移完成，比原计划提前两小时。

　　●９月１１日清晨５时５０分，比计划时间提前１０分钟通车。

　　【数字解读】

　　2 北二环增开２个临时出口方便市民出行。

　　5 受影响的５条公交线没甩站。

　　7 ７条主干道逐级分流。

　　10 通车时间提早１０分钟。

　　56 西北二环内环主辅路封路５６个小时。

　　100 采访记者多达百人。

　　348 ３４８名交警疏导交通。

　　2000多万 为了让市民能够提前知晓施工信息，发送２０００多万短信。

　　【记者手记】

　　以人为本不是一句空话

　　北京西部一条纵贯南北的大动脉，西北二环如果断路了会是个什么样？没有人能够想象。

　　但是，就是在这种情况下，西北二环内环主辅路断路５６小时！立交桥的平移过程完成了，而市民的出行和正常生活却没有受到太大影响。作为一名新闻记者，在这５６小时中，见证了工人们的艰苦工作，见证了新桥平移就位的全过程，更见证了什么叫做“以人为本”。

　　从提早一周发布西直门北立交大修的信息、公布绕行路线，到２０００多万条提示短信发到市民手机中 ，再到施工过程中，连运渣土的车都不许鸣笛……可以说，５６个小时不仅仅是施工过程，还将“以 人为本”的理念发挥到了极致。

　　交通委副主任周正宇在施工过程中，接受记者采访时，多次提及这一点。

　　从方案本身来讲，打破传统的吊装施工方式，突破性地采取“平移”方式，缩短的不仅仅是工程进程，最重要的还是将对市民的影响减到了最低。

　　信报记者 闫峥／文 李方宇／摄