西直门桥提前10分钟通车

　　■早高峰未发生拥堵 ■“闪电”施工法使通车提前

　　“这次西直门危桥大修将‘以市民为本’的理念发挥到了极致”，工程完工时间比预计提前了10分钟。市交通委副主任周正宇总结此次大修成功的经验时说道，“大修的核心问题是把断路施工对交通的影响降到最低”，为此，有关部门在周密部署的同时，还通过各种途径获取大家支持，此次大修的成功是所有人齐心协力的结果。

　　工程 专家完善“闪电”施工法

　　西直门北立交属于北京的咽喉要道，工程的最大难点在于时间短、场地小。为了将施工影响降到最低，有关部门打破常规，大胆采用“现场预制新梁，顶推平移就位”的“闪电”施工法，并将施工时间安排在车流量相对较低的周末，极力降低对交通的影响。

　　施工时，指挥部工作人员一直通过摄像头24小时关注施工现场。副市长吉林、交通委主任赵文芝根据现场情况，随时召开紧急会议，随时到施工现场了解情况，做出最优决策指挥施工顺利进行。

　　从方案的设计开始到施工完成的最后一刻，专家团们根据现场的情况不断优化施工方案。在拆除旧桥板的关键时刻，专家们提出了先用气焊枪切割铆栓，自下而上拆除的方案，使原本按计划需要4小时才能完成的工程，只用了40分钟就完工了。在桥台平移之前，专家提出进一步强化新旧滑轨焊缝的建议，保证了新桥的顺利平移。

　　便民 多渠道争取市民支持

　　在施工前一周，便开始通过各种渠道发布关于施工的各种信息争取市民的支持和理解。除了常规的宣传方式之外，还通过发送手机短信，发放宣传材料，在宣传栏、社区橱窗及小区出入口张贴绕行图，在路况信息显示屏上随时播放施工绕行情况，在各重要路口安装分流标志牌等方式与大家交流。

　　施工时，采取的许多细节也将给市民的不便降到了最低。为防止施工时有扬尘污染，让途经周围道路的车辆“吃土”，特别布置洒水车，在拆除桥梁同时及时洒水降尘；为了防止噪音扰民，要求运送渣土的司机在夜间行车时不得鸣笛。此外，采用进口新车挖掘机，以降低夜间施工噪音。交管部门还对北草场路侧的停车场进行了临时改移方便车辆绕行。

　　部署 提前一年为大修“铺路”

　　为给这次西直门危桥大修创造交通导行条件，早在1年前，有关部门便开始部署，计划对道路进行改造。在这次大修之前，已经完成了对西直门北立交周边的西内大街、南草场、前半壁街、桦皮厂路、中大安胡同等7条道路的改造。

　　在施工断路期间，北二环增设了桦皮厂北口和北草场北口两个各宽度20米的临时入口。设计了绕行路线和7条主干路逐级分流的外围疏导路线。绕行的5路公交车不挪站，保证了乘客正常出行。还特设事故处理组及时处理各种交通问题，并有清障车随时待命，一旦发生交通事故，迅速清理事故现场，保证路面畅通。

　　晨报记者 刘星

　　[ 通车现场 ]

　　早高峰未发生拥堵

　　“可以通车！”昨天清晨5时50分，随着工程总指挥、副市长吉林的一声令下，三辆警车带领社会车辆驶上西直门北立交桥，这次历时55小时50分的改造工程顺利完工，比预计时间提前了10分钟。

　　●新桥提前10分钟通车

　　昨日早晨5时45分，西直门北立交桥加固改造工程如期完成，工程总指挥吉林副市长的一声“通车”令下，3辆警车领着已在此等候的社会车辆缓缓驶过新桥路面，比预计通车时间提前了10分钟。6时10分，第一辆公交车通过新桥。

　　凌晨5时许，记者踏上刚被修好新桥面，三条新车道畅通无阻。记者发现，在防止热胀冷缩的桥体伸缩缝周围，铺设了一种特殊的沥青材料，伸缩缝的间距约4厘米。用力一按软软的，触手仍有余温。现场工作人员说，只要稍等片刻，待沥青干透，就可以通车了。此时，除了桥体周边的矮护栏尚未完全装好外，工程现场也已清理干净。

　　●早高峰未发生拥堵

　　大约1个半小时后，西直门北立交迎来了大修过后第一个早高峰，各方向车流开始明显上升，但新修桥上的车流依然稀少。交管局指挥中心副主任石岩介绍说：“早高峰时都是由北向南车多，南向北的车本来就不多。此外，大修刚结束，很多司机以为还需要绕行，使得新桥受到‘冷落’。”

　　●迅速拆除临时标志

　　据工程负责人介绍，从昨天凌晨2时开始，施工期间的绕行措施已相继终止，中大安胡同、桦皮厂路等路段恢复双向通车，二环路上的两个临时入口也被重新封闭。

　　从昨日2时开始，交管部门将施工前施划的交通标线、安装的隔离护栏全部拆除清理，路面各种交通设施也恢复了原状。昨天清晨正式通车后，市交管局通过电信部门发送了上万条短信息，通知市民临时限行措施已经取消。

　　●施工期间无拥堵

　　据交管局指挥中心主任李孟宪龙介绍，从8日22时断路施工开始后，公安交通管理部门在西直门北立交周边道路及外围绕行路线部署60处秩序岗位，增派200名民警，300名交通协管员加强指挥疏导。同时利用施工区域及周边道路9块电子显示屏及时滚动播出交通诱导信息，通过媒体随时发布路况信息。在断路施工的56小时内，122报警台并没有接到一起周边道路拥堵报警。

　　[ 大修花絮 ]

　　工程师视察工地磨破双脚

　　“最令我感动的是我们年轻的主任工程师文言，身为技术人员，他每道施工工序都亲临现场视察指导，双脚磨起的血泡破后，只能蹭着走。”施工现场的一位工人告诉记者，文言是市政一公司道路施工处主任工程师，也是工程施工方案的负责人之一。

　　整个施工期间，文言每个工序必到现场，从工程指挥部到施工现场，有时会登上桥面指挥施工，有时候会下到辅路施工处，几天来不知道走了多少个来回，以致双脚磨起了两个大血泡。血泡磨破后，又与袜子粘在一起，他只是到工程处的医务室自行做了简单包扎后，又蹭着走回到岗位上来。

　　市民感叹新桥神速建成

　　昨日凌晨1时许，记者看到一位大爷仍在工地附近转悠，大爷姓李，是桥底停车场的管理员。“没想到一转眼的工夫新桥就接上了，速度真快！”李大爷感叹，十几年前修旧桥时可没有现在这个速度。

　　司机林先生告诉记者，他每天上班都需要途经这里，“今天故意提前了半小时出门，就是想来看一下这新桥能不能如期完成。”谈到施工的影响，林先生表示，由于施工是在周末进行，绕行的胡同里车很少，这两天出门也没觉得有什么不方便。

　　本版撰文除署名外均为

　　晨报记者 郝涛 张涵 王娟

　　前夜现场

　　西直门桥通车倒计时

　　●昨天凌晨0时 记者发现从白石桥通往德胜门的这一段的二环路，也进行了临时性的封闭。据现场施工人员解释，这段道路也将重新摊铺沥青，这也是西直门北立交改造中的一项工作。而新梁桥面也在继续进行沥青的摊铺工作。

　　●凌晨2时 桥面摊铺的沥青和混凝土已经基本凝固，交通标线的划线工作也已经开始。压路机开始作业，昨天的施工现场共有3台压路机，两台大型的压路面，一台小型的负责压路边。据施工人员介绍，在平摊完沥青和面层后，两台大压路机需要在桥面来回压16遍才能保证把沥青压瓷实。

　　●凌晨3时30分 记者看到，工人正在驾驶压路机对已经摊铺好沥青和面层的新桥路面来回进行压、踏，使路面变得更加坚实和平坦，还可以清晰地看到新梁旧桥之间有一道1厘米左右的缝隙，据介绍，这道伸缩缝是特意预留出来的，是给桥梁不同温度下的轻微热胀冷缩留出空间。现场的另一拨工人正在将一条白色的箭头指向交通标线粘贴到事先测量好的位置上。

　　●凌晨5时 随着最后一道交通标线划完，现场所有工人都松了一口气，“终于完工了。可以睡个踏实觉了！”随后，工人们开始清理路面上的垃圾，并把垃圾全部装上拖车。现场的摊铺机、压路机、清运垃圾的拖车都在半个小时内陆续撤出施工现场。此时，时针还没指到5时30分。

　　●凌晨5时50分 历经了55小时50分的不间断的艰苦施工，随着副市长吉林一声“通车”的指挥令下，从8日夜里10时开始断路的西直门内环北立交桥，提前了10分钟正式恢复通车。

　　施工期间，数百名民警放弃休息，24小时疏导交通。晨报记者 王颖/摄

　　昨天凌晨5时50分，西直门危桥改造工程完工，正式通车。晨报记者 王颖/摄