本报讯（记者 颜开云 通讯员 肖杨）维护路段一年之内再有非人为破损，得由维护人自己掏腰包修好——记者昨日从开福区市政管理局了解到，自从今年初该局在全市率先引入市政道路维护的市场运作机制，与下属的维护科室签订质量保证合同以来，市政道路维护质量好多了，政府投入减少了，市民出行也安全多了。
“以前是吃大锅饭，哪里路坏了，局里就指派维护科室去修，两三个月就要重修一
次。”开福区市政管理局局长石建平说，因为干多干少、干好干坏一个样，工人责任心不强，往往不按规范操作，“遇到重活累活，工人还请民工代劳，自己当起了‘白领’。”
为了改变这种局面，今年初，开福区市政局打破陈规，与下属的两个维护科室签订“军令状”：维护科室对芙蓉北路、湘江路、319国道、二环线北段及滨江广场等修复工程进行质量保证，保质期为一年。保质期内由生产技术科和督察室进行质量鉴定和跟踪督查。如保质期维护路段出现破损（人为破损除外），由维护部门自行修复，并纳入目标考核。维护科室再跟工人签合同，谁修的谁负责。
“工人们这下再也不敢马虎了。”石建平说，工人现在施工，都是严格按照切盒子、铺底油，再按比例放好中砾石、精砾石、细砾石盖面的程序。
据了解，开福区市政道路去年的维护费用将近300万元。今年的维护范围扩大了，但到目前为止仅花费100多万元。政府投入减少，工人也乐意，因为收入相应提高了。同时，因为维护及时，质量过硬，往年频发的“马路陷阱”伤人事件，今年基本没有。
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