评论：春秋航空盈利会刺痛谁

　　一周前，只有三架飞机、几条冷僻航线的春秋航空公布了开航以来的首份财报。在油价一飞冲天的2006年，王正华的民营航空公司竟然在八个月内实现了1000万元的盈利。1000万元也许不算多，在几大国有航空商的眼里，这点儿钱还不够给漂亮的空姐们统一换身新套装……

　　“春秋”能否成为“西南”尚是疑问，但南航上亿元的空姐套装倒很像大手笔花钱

　　———高翔《北京晨报》

　　“9·11”之所以被呈现为“重大事件”，全因为媒体不断反复地重现其影像与故事，全因为那两座地标般的大楼壮观地倒塌。“9·11”的重要离不开美国在文化和媒体工业上的优势地位，世贸大楼早就不只是一个无名城市的普通大厦，而是世界金融中心；美国总统的反应也不是任何一个国家元首的反应，而是“世界警察首长”的宣言。

　　———梁文道《南方都市报》

　　城市公共设施主要是为老百姓特别是低收入者服务的，发展城市公共设施是政府的责任，这是没有任何理由可以推卸的。经济学之父亚当·斯密那样崇尚自由市场经济，竭力提倡政府管得越少越好，但是，却把公共设施建设和公共产品的提供作为政府义不容辞的三大职能之一。

　　———余丰慧《中国经济时报》

　　我们所处的社会环境，是由身处其中的每一个人共同构建的，既然称之为“环境”，则具有“同构、同享”和无孔不入的渗透三大特点，任何置身其中的人，都是环境的组成部分，其中，没有一个人不对环境造成影响，也没有一个人在环境危机面前能够抽身而去，“独善其身”。因此，环境的平等性就极端重要。

　　———童大焕《潇湘晨报》

　　现有公众之所以会对涉及公共行业改革的价格听证普遍表示不满，主要是现有的不少价格听证还缺乏必须的程序正义。没有独立可信的成本审计、地方政府不能超脱其中的利益关系、听证代表选拔暗箱操作等问题的存在，都使公众觉得现在的一些价格听证活动，实际上是地方政府在推卸社会公共服务责任，是在维护垄断行业利益。

　　———周义兴《燕赵都市报》

　　哈尔滨“暗娼地图”的出现，实则是在为整个国家都在进行的防艾工作提供了一个全新的思路：既然“暗娼”在一定的时期内还不能彻底除去，那么对其予以观念上、认识上、健康上的帮助，其实是直面现实的一个正确选择。虽然不是最优化的选择，但次优选择也能最大程度地保护“暗娼”们的健康，进而保障全社会的健康。

　　———澶啸《北京青年报》

　　（侯颖／编制）