四干道面貌一新车行一路畅顺

　　皇岗、北环、泥岗、梅观禁行大货车昨启动，货柜车穿行市区从此成为历史

　　四干道面貌一新车行一路畅顺

　　【本报讯】（记者谭大跃林彦龙实习生曾伟）“现在我宣布，深圳市内四主干道禁行大货车的条件已经具备，皇岗口岸通往广深高速的闸口抬闸放行；北环大道、皇岗路、泥

　　一起交通事故致禁行措施推迟1小时实行

　　昨天早上7时30分许，副市长张思平率领交通局、道路交通综治办、交管局等有关单位负责人就来到了市交警局道路监控指挥中心。他们通过巨大的电子屏幕，切换电子眼拍摄的镜头，了解全市的交通情况。按照市政府的公告，北环大道、皇岗路、泥岗路、梅观路四主干道实行过境货车禁行措施原定于上午8时开始实行，但由于早上7时许，一辆大货车在南坪快速路由北往南方向行至塘朗山隧道口时发生一起翻车事故，虽无人员伤亡，却造成了南坪快速路通往梅林关的支路堵死。据了解，北环大道禁行后，这是大货车通往梅林关的一条主要通道，由于事故现场路段本来就只有两车道，加上又是转弯、上坡路段需要封路拖车，处理事故，致使所有车辆一时无法通行，等候过往的车龙越排越长。张思平看到这一情景后，立即指示派人抓紧对事故的处理，尽快疏通道路。与此同时，他还指示交警局迅速启动了道路交通应急处置预案。

　　据市交警局局长许东平介绍，道路交通应急处置预案是允许货柜车按照以往的线路在北环大道上行驶。他解释说，禁行措施实施后，南坪快速路某一路段一旦发生重大交通事故或自然灾害等特殊原因，造成交通严重拥堵，这一预案就会适时启动。“该方案是在万不得已的情况下，才能启动的。”许东平反复强调说。

　　为保障禁行首日的顺利，昨天大约有500名交警上路执勤。经过南山交警大队20多名交警的指挥和疏导，21分钟后，塘朗山隧道口事故车被拖走，现场清理完毕，恢复通车。由于道路积压的车辆太多，交通拥堵甚至波及到北环大道、梅林关等相关道路。受该事故的影响，原定北环大道、皇岗路、泥岗路、梅观路段禁行大货车措施实施时间推迟到9点钟开始，比原计划推迟了1个小时。

　　入境货车退出市内舞台

　　皇岗口岸通向广深高速公路有一段引桥，是原从北环大道、梅观路经皇岗路进出皇岗口岸大货车改道行驶后的一个重要咽喉。昨天上午9时整，坐镇市交警局道路监控指挥中心的副市长张思平，通过手机向在那里的深圳市建筑工务署副署长吕珍下达指令：将皇岗口岸至广深高速公路的闸口打开，让入境的货柜车通行。不到1分钟，记者从电视监控屏幕上即看到，一辆红色的大货柜车缓缓驶入广深高速公路。这标志过境大货车从深圳市区穿行过往成为历史。

　　张思平告诉记者，规划多年的过境货车从特区内禁行的愿望今天终于实现了，这也是深圳与香港政府密切合作的结果。他说，禁行过境货车从特区内通行意义重大，不但能够改善全市交通环境，还进一步降低了市区的噪音污染、交通事故和车辆的拥堵。虽然禁行后，交通环境有了进一步的改善，但还存在一些问题，这些问题需要不断地完善和解决。

　　福荣路一带增加细微车噪

　　有市民担心，皇岗路禁行货运车辆后，从皇岗口岸进入深圳的货柜车将改走广深高速公路，这势必给福荣路一带的居民带来噪音等污染。为此，张思平解释说，从皇岗口岸进入深圳的货运车辆，50％西行，28％北行，22％东行，根据有关部门的测试，增加的车辆噪音只比平时高出1－5个分贝，高峰时也只有8分贝。以后路边的树木长成林，还会有利于降低噪音。明年7月1日前西部通道开通后，据预测，西部的货柜车50％会转走西部通道，这也会大大减少对福荣路沿线居民噪音污染。

　　禁行大货车路段车速明显提高

　　上午10时，记者随交通、交警部门的相关负责人驱车，按照皇岗路、广深高速、南坪高速、梅林关、福龙再往回走的线路上巡视。兜了一圈，记者的感受是：市区内的车少了、路宽了、行车的速度快多了。记者还注意到，沿途新增了不少相关的电子监控牌、通告牌、限路示意牌、指路牌、禁令牌、引导牌和地面标志、标线。一路上，车辆不太多，车速均在70公里以上，十分畅快。许东平告诉记者，现在是周末，车辆相对要少，下周一将是这一措施接受考验的关键日。不过，交通、交警等有关部门已有准备，发现问题会及时予以调整解决。

　　【记者体验】

　　车速明显快了货车噪音没了

　　【本报讯】（记者邓媛雯吴凡林彦龙）大货车多年来穿越城市中心区域，成为深圳城市交通多年来的“心病”。昨天启动的皇岗、北环、泥岗、梅观等四条干道禁行大货车措施，有望逐步解除这块“心病”。记者实地行走禁行路段及新的过境货运交通路线，发现沿线交通大为改观，新的过境货运路线也井然有序。

　　从梅林到龙珠大道的北环路、彩田路、皇岗路，均见不到一辆大货车，路面好像一下子宽阔和安静了很多，车流速度也快了很多。在禁行的第一天里，记者感受到了这项措施带来的畅通效果。一路上，在各路口都看到交警部门待命的执法车和拖车。

　　“一路70公里开过去顺得很，基本没踩刹车。”家住梅林梅山苑的梁归宁惊喜地说，昨天上午全家到东湖公园玩，想不到路上如此顺畅，大货车不见了。

　　昨天8时开始，北环大道龙珠立交至上步立交段、泥岗路上步立交至红岭立交段开始禁行大货车。这两段路通过上步立交无缝连接，等于为市民提供了一条新的快速通道。记者驱车行走禁行路段全程仅用11分钟，沿途眼不见货柜车，耳不闻以往货车压过路面的哐当声，可谓是一路快捷又轻松。

　　从北环路上步立交转上泥岗路是一个较陡的上坡，由于货车速度较慢，一直是拥堵的“黑点”之一。昨天却全无以往的景象。现场值勤交警说，小车爬坡速度快很多，因此这个“黑点”有望随着货柜车禁行而逐步消失。

　　在北环安托山路段，过去也存在类似情况。不过昨天大有改观，车速保持在60—70公里。北环路银湖路段由于长途大巴出入频繁，以往经常发生拥堵，昨天禁行大货车后，“身长体宽”的大巴进出辅道速度快了，避免了以往堵在车站的问题。

　　【相关报道】

　　城市形象更好

　　沿线物业升值

　　“感觉秩序好多了。”“这一带看起来更顺眼了。”“废气和噪音少了，环境更好了。”福莲花园、莲花二村、万科城市家园、红岗大厦等地的居民，昨天纷纷对货柜车远离小区旁道路表示欢迎。

　　连日来，各大网上论坛关于禁行的帖子也十分热门。网民纷纷发表意见，对于货运交通与城市中心区分离给予肯定，认为这将大大改善中心区环境，进一步提升深圳的城市形象。

　　“货柜车不走了，沿线道路的二手房也升值了。”金地置业营销中心总监高骏介绍，禁行措施在本月初公布后，莲花二村、福莲花园等皇岗路沿线的小区二手房价格稳中有升，看房的人也多了。

　　专家指出，道路通行条件改善、废气和噪音减少，将对皇岗、梅林、八卦岭等片区的商贸餐饮业带来积极影响，预计市民前往以上片区的消费欲望将增强。同时，中心公园、笔架山公园的净化空气、美化环境的作用将更明显，从而与周边产业构成良性循环。（吴凡）

　　谈判四十多次取得六折优惠

　　广深高速通行费协调工作历时3年

　　【本报讯】（记者吴凡邓媛雯）昨天开始，货车行走广深高速皇岗至宝安段，可获得6折优惠。这一优惠是深圳交通等部门历时3年多、经过10多次方案完善、40多次细致谈判的“结晶”。

　　同时，大货车通行盐排、机荷、水官、清平等高速公路也可获得优惠，最高达5折。如水官高速平沙收费站至布龙收费站原收费20元，现收10元；清平高速红岭立交至龙景立交原收费15元，现收10元。

　　【各方反响】

　　禁行对整个城市来说利大于弊，不管是交通、空气质量还是降低噪音等方面，都有好处，还能缓解梅林关的压力。当务之急是政府部门要尽快完善配套，特别是货柜车新路线沿线要争取减噪、保证畅通等。

　　——单健煊，市民，家住香蜜湖

　　深圳市政府为保护环境采取的措施我们能够理解，联会正积极呼吁企业适应新规定，尽量将影响降到最低。新线路沿途配套设施并不足够，期望有关部门尽快解决。深港西部通道开通后，对企业降低运输成本有所帮助。

　　——黄基，香港货柜车主联会主席

　　我们对禁行没意见，只希望政府设法把高速公路通行费再降一降，同时解决高速公路转城市道路衔接点塞车的问题。

　　——黄友平深圳龙源佳和运输公司货车司机（邓媛雯）