铁路家园：平静不会到来

　　图/文:本报记者刘可

　　菲律宾首都马尼拉的铁路交通实在有些混乱。

　　只花四比索(相当于六角人民币)，游客就能乘坐一种与火车同轨的人力交通工具领略沿途的平民生活，坐在这种叫做“TROLEY”的小车上游览，才算真正地深入菲律宾人的生

　　巴姆(音译)就生活在这样的家园里，没有更多的家用电器，没有更多的精致器皿，有的是一栋栋三层木制小楼，房间黑暗、采光困难。这小楼距离铁路不到两米，以至于偶然有火车经过的时候，似乎整个屋子都在震动。小楼的屋顶采用铁皮材料简单覆盖，其楼梯陡峭无比，木料简单的组合让整个楼梯更富有极限运动的色彩。

　　菲律宾人喜欢照相。他们绝对不会轻易放弃任何一次留影的机会，甚至有人坐在“TROLEY”上，也会在经过游客相机的瞬间摆出一副“志在被拍”的架势，“胜利”手势的频频使用，让人想起香港著名影星JECKYCHEN。惟有推动“TROLEY”前进的男人们对镜头不理不睬。“TROLEY”是一种由竹子、木料和少量金属拼装起来的简单机械，在这条铁路上却有着不可估量的作用。生活的拮据让“这条线”上的人们把它当做出租车，正是在这样的社会背景下，能够成为这种交通工具的司机，也是缺少工作机会的人们一种不错的选择。一个“TROLEY”司机每月可以赚两三千比索(相当于三四百元人民币)，可以解决温饱。在马尼拉铁路上整日飞奔的TROLEY的数量无法统计，这些势单力薄的“小家伙”还算是有自知之明，每每有火车沿同一条铁路经过时，它们的主人都会主动地将其扛起让路；而那些有国家做后台、消化柴油的“大家伙”却一向无所谓地昂头而过，还好，它们知道减速和鸣笛的意义。

　　菲律宾人喜欢玩耍和消费，甚至不计后果。每月的1日和15日是菲律宾大多数人的薪水发放时间，这时的马尼拉就会迎来该月份交通最为繁忙的日子——所有人都出来消费和彻夜狂欢了。此时在这条铁路两侧——其实就是不到两米宽的土路上，也会充满娱乐、调情和说笑的符号。

　　“TROLEY”经过身边，总会响起嘈杂的哗哗声，铁路两旁无法安静，像个巨大的市场，这里房屋的密度非常大，其与铁路的间距不到两公尺。在许多人高喊“逃离城市、回归自然”的口号中，在这样的铁路旁也许可以找到淡淡的家园的味道，这是一个“平静”无法光临的地带，从白天到黑夜再到白天，铁路延续着一个国家的交通事业，也延续着一群平民对生活的希望。

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　　一个“TROLEY”司机正驾驶着他的“饭碗”沿着生命线前行，脚为他们继续谋生提供了推动力。

　　透过木制小楼的缝隙，贫民窟的孩子向外张望，陌生的旅人也透过它看到马尼拉的底层生活。

　　铁路桥下，各个年龄段的居民做着各自的琐事，也自得其乐。

　　司机扛起了“TROLEY”为火车让路，同时也扛起了养家的重担。

　　一名妇女在铁路边做晚餐。沿线的灰尘并不影响这家人的美味家肴。

　　铁路桥的枕木下晾着衣服，一切都显得合理而巧妙。

　　车灯、汽笛、破损的房屋、横七竖八的电线杆或晾衣架，构成马尼拉铁路家园的脸谱，那里的人们最大可能地利用了上帝和政府的“赐予”，也必须遵守让行的规则。

　　（南方都市报）