◆点点
在一些房地产商和汽车销售商人眼里，有孩子家庭购买大房子和大汽车的可能性已经低于没有孩子的家庭。曾几何时，有孩子成了享受现代高档生活的障碍。英国的一些消费者已经要求航空公司和铁路客运公司设带儿童席和不带儿童席，并宁肯为坐在没有孩子打扰的地方多花钱。在欧洲许多地方，客户一旦听说哪些房屋附近的住家有孩子，那它就一定租
不出好价钱。这是消费社会、个人主义和能源危机带来的新趋势。
德国在上世纪80年代成为首个生育率低于更替水平(一个育龄妇女生育两个孩子，可使人口保持自然更替)的超低生育率国家。现在，低生育率的浪潮已经波及到全世界除非洲大陆之外的所有地区。日本《朝日新闻》早在2004年就警告说，照目前生育率，200年后日本将因人口极度减少而出现种族消亡。无怪乎日本王室近日添丁的消息使这个岛国朝野狂喜。而韩国政府从去年起甚至鼓励绝育妇女实行输卵管疏通和再造，并为没有尽早鼓励生育而后悔。
众所周知，中国是人口生育率降低最快的国家。自从上世纪70年代初实行计划生育，中国的总和生育率从6.0左右大幅度地降到2005年的1.8左右。有位科学家说他按照联合国给出的中国人口寿命预期测算中国未来人口数的结果，让他着实吓了一跳：假如中国的总和生育率持续稳定在2000年政策允许的总和生育率水平1.46，到2300年人口将只剩下7500万，如果总和生育率维持在超低水平1.30，到2300年人口则只剩下2800万！
据说，中国面临低生育率带来的各种问题，如劳动力短缺、创新能力衰弱、老龄化等等都已经摆上了决策者们的桌面。“人口红利”时期向“人口负担”的急剧转化更早就引起学者们的重视。呼吁国家调整人口政策的呼声日高，甚至有人激烈地提出对马寅初“人口理论”的再批判。可是既然生育愿望降低和生活现代程度走高密切相连，就算国家政策转变，中国人是否愿意再生孩子却是个大问题。当年全体中国人民为了国家的前途和人类的命运走上了计划生育之路。可今天，消费已成为世界潮流，生活成本随能源危机不断上升，后现代生活中种种不确定不安全因素日益显现，他们还会因为同样的原因再来响应一次国家的号召吗？
人口是最大的生态，对生态一味干预并不是最好的办法。我们不妨问问自己或者自己的孩子，你还愿意要孩子吗？
