“鸟巢”自立挺起四万吨钢骨

　　国家体育场钢结构整体卸载完成，垂直位移271毫米

　　昨日上午11时10分，随着78个支撑点全部脱离，国家体育场“鸟巢”工程中难度最大的钢结构主桁架梁整体卸载成功，“鸟巢”由被外力支撑的状态变成完全靠自身结构支撑

　　一名女记者在“鸟巢”钢结构前拍照。昨日上午，北京2008年奥运会主体育场国家体育场的钢结构卸载结束。

　　本报讯 昨日上午11时10分，随着78个支撑点全部脱离国家体育场的钢结构，标志着“鸟巢”工程中难度最大的钢结构主桁架梁成功卸载。卸载后的“鸟巢”，总重量达42000吨的钢结构体系已完全脱离了外力支撑，依靠自身站立起来了。

　　156个千斤顶上阵作业

　　“鸟巢”钢结构卸载总指挥谭晓春介绍，此次采取的是分级同步卸载，采用中央处理器控制，用电脑统一发出指令，实施自动同步卸载的方法进行。

　　据介绍，卸载工程早在9月14日就已开始。整个卸载过程分为7大步骤35小步实施，在78个支撑钢架上布设了156个液压千斤顶，通过千斤顶与受力钢塔架支撑点交替受力，交替下降，分步实现卸载，此前，35个卸载步骤已完成33个。昨日进行的是最后两个步骤，使中圈和内圈剩余支撑点完全剥离。整个过程共卸下约1.4万吨钢结构。

　　整体沉降在预定值内

　　昨日中午，“鸟巢”施工现场，78根支撑钢架仍旧伫立在“鸟巢”上部的钢结构下，不过“塔架已经与鸟巢之间有3到5厘米的空隙。”谭晓春说，这证明鸟巢事实上已经腾空，也就是说，已脱离78根钢架的支撑，独自站立。

　　当支撑钢架卸掉后，“鸟巢”就完全依靠自身的体系来支撑，由于受力点发生了变化，在此过程中，“鸟巢”钢结构会发生变形、沉降等现象。

　　“鸟巢”中方主设计师李兴刚说，按照设计要求，外圈总下降量应控制在68－286毫米；中圈控制在161－178毫米；内圈控制在208－286毫米。

　　昨日下午，国家体育场有限责任公司董事长李爱庆宣布，“鸟巢”卸载以后的实测垂直位移为271毫米，比设计规定值少15毫米，这意味着卸载工作圆满完成。

　　■对话

　　“支撑点脱开时我们流泪了”

　　“鸟巢”钢结构卸载总指挥称整个过程未现意外

　　昨日，当“鸟巢”钢结构顺利完成整体卸载后，钢结构卸载总指挥谭晓春接受了本报记者的采访。

　　沉降幅度比想像的要好

　　新京报：在上午的钢结构卸载施工过程中，最困难的地方在哪儿，您有过担心吗？

　　谭晓春：今天我们进行的是卸载施工中7个大步骤中的最后两步。当时我担心的是有16个点没有脱离，将近有1100多吨钢，当进行到第4步和第5步时，整个鸟巢钢结构的沉降幅度，比想像的要好，这是我万万没想到的。最后16个支撑点脱开时，我们都感动得流泪了。

　　新京报：在卸载过程中，有没有出现过异常的情况，一旦沉降值超过预定的286mm，怎么办？

　　谭晓春：没有，整个过程没有出现意外，沉降值在预定的值内，所以不存在你说的问题。

　　实际操作让全国人民见证

　　新京报：鸟巢钢结构的卸载整个持续了多长时间？

　　谭晓春：我们从9月12日开始演练，演练了两天，正式卸载从9月14日开始。按照施工进度，其实，在16日上午（支撑点）就能脱开，但是，市委、市政府领导要求我们实际操作，必须让全国人民都看到最后的卸载过程，以表示我们中国人有能力完成这么复杂、困难的钢结构工程。

　　30天后78根钢架全拆除

　　新京报：卸载完成之后呢？那78个支撑塔架何时拆掉？

　　谭晓春：目前我们已经拆卸了两个联系梁，过两天把柱子梁卸掉。钢架拆卸方案已经制定，再过一个月，这78根钢架将全部拆掉。

　　再下一步将进行屋顶次结构和膜结构的施工完成。我们希望在明年6月份前完成膜结构施工，以经受雨季考验。

　　■问答

　　1 当初为何用钢架支撑？

　　据有关人员介绍，如果不用这些钢架支撑，前期焊接施工的几十个小时就需要几辆800吨吊车自始至终将钢结构吊在空中，而这些吊车每台租价每小时需5000多元。

　　用78根临时钢架支撑钢结构，既经济，又保证了焊接过程中工作面的稳定和安全。

　　2 为什么要分几次卸载？

　　2008工程建设指挥部专家侯兆欣昨日在解读鸟巢钢结构卸载工作时说，由于“鸟巢”钢结构外圈、中圈、内圈的卸载量不一样，因此设计要求整个卸载过程保持均匀、同步、持续的技术要求。他解释说，采用这样的卸载过程就好像让一个久病的病人扔掉拐杖一样，如果一下把拐杖撤掉，他可能是吃不消的。

　　3 每个卸载点部署几人？

　　据介绍，每个卸载点上一般部署三个工人，其中一名负责拆装垫片，另外一名是负责支撑塔上油泵的开关，此外，还有一位管理人员，负责卸载点的所有操作的进度以及记录另外两名操作工人的操作过程。

　　■故事

　　卸载“宝典”指导200工人

　　上海籍师傅称卸载整个过程并不担心

　　本报讯 昨日下午4时，在“鸟巢”钢结构卸载的施工现场，来自中机上海第四安装公司的赵延青师傅正在指挥工友下卸钢结构联系桁架。赵师傅表示，在参加上午的“鸟巢”钢结构千斤顶卸载过程中并不感觉紧张，“因为我们有经验，并且做好了充分的准备。”

　　赵延青介绍，参加上午钢结构卸载的200余工人来自中机上海四安和宝冶公司两家企业。“钢结构卸载我去年就参加过，对于今天的卸载我们并不紧张。”赵师傅曾参加过沪宁高速工程中钢桥钢结构卸载工作，他说，去年的沪宁高速工程中的锡澄运河钢桥的钢结构卸载，只有两个支撑点，钢量不过几千公斤，“原理是一样的，当然，‘鸟巢’的难度更大。”

　　赵延青透露，为了顺利实现此次“鸟巢”卸载，200余工人前期做了大量的准备工作，每天工作14-15小时，常常没有时间吃饭，“都是在施工现场解决的。”此外，每个参与卸载的工人都有一本卸载指南，卸载的组织管理、每道工序一目了然。

　　■花絮

　　“鸟巢”法定生日：9月17日

　　鸟巢钢结构最后一次卸载在昨日上午10时10分开始。2008工程建设指挥部领衔专家侯兆欣说：“在整个钢结构与支撑点完全脱离的那一瞬间，其实就意味着‘鸟巢’诞生了。”

　　在鸟巢整体卸载完成后，施工方花费了近一小时对卸载数据进行统计，进行最后确认，经确认卸载成功的时间最后定在上午11时10分。侯兆欣戏称：“这一时间点可称为‘鸟巢’的法定‘出生’时间。”

　　“鸟巢”工程大事记

　　●2003年12月24日“鸟巢”破土动工

　　●2004年7月“鸟巢”暂停施工，工程设计方案进行优化调整

　　●2004年12月“鸟巢”复工

　　●2005年10月“鸟巢”混凝土主体结构完工

　　●2005年11月“鸟巢”钢结构工程启动

　　●2006年8月31日“鸟巢”钢结构工程合龙完成

　　●2006年9月17日“鸟巢”钢结构整体卸载完成

　　采写/本报记者 郭晓军

　　摄影/本报记者 张涛