私车依赖度越低城市亲和力越高

　　政府为改造北京公共交通连年砸下的重金初见成效，最新的官方数据显示，北京人对私车的依赖度开始降低，公共交通渐成人们出行首选。（9月16日《烟台日报》）

　　大力发展公共交通对于城市亲和力的提升，有所裨益。公共交通实际上就是老百姓的交通，是以人为本的交通，是最具人性化的交通，它以一种福利、友好的面目出现，平等地接纳每一个人，并给他们提供一种和睦相处的环境。

　　在城市化进程中，行路难成了人们面临的问题，私车依赖也因此产生。因为私车数量的日益增加，一些问题也就凸显出来，一方面加剧了能源的消耗，“油荒”时代到来了；另一方面，车多了，速度却慢了，堵的不光是车，还有人们的心。曾经有人把私车比喻成“移动的堡垒”，不仅仅是指其在日益拥挤的马路上逐渐显现出腾挪之难，更有其对于整个社会心理层面的影响，一个封闭狭小的空间里，人日益成为一个又一个匆忙出行且封闭独立的“我”，这是一种随着城市发展而产生的隔阂与冷漠。

　　因此，让公共交通成为人们出行的首选方式，这样的政策无论是对于实际层面（行路难这一问题的解决）还是对于价值层面（整个城市社会心理的改变），无疑都是值得称颂的。

　　（原载《广州日报》，作者：范俊宝）