首批数字化公交今上路

　　本报9月17日讯（记者姜振海通讯员曲秋平）温度过高、电压过大可以自动报警，挂挡不用推拉、直接一键控制，方向盘增加助力设备、控制方向更加轻松……记者今天从市公交集团电车分公司获悉，首批数字化公交已交付2路车队，9月18日起11辆车将由该路队的“三八班”司机驾驶投入运营。

　　发动机过热自动报警

　　今天上午10时许，记者在公交电车保修厂大院见到了刷完白漆的11部新型数字化电车。据保修厂高级工程师任文银介绍，这批车是由青岛申沃客车公司生产的，共24部，另外13部还在检修中。新型电车在内部设施和车辆构造上都进行了改造，驾驶员操作更加省力，市民乘坐将更加舒适。“数字化公交的最大特点就是自动化更强了”，任文银告诉记者，由于电车上增设了电脑控制箱，该车发动机的温度过高或者过低，以及电车使用的电压、电流超过标准范围，都可以自动保护，停止部件运行并启动报警装置。

　　方向盘操控轻松方便

　　“车上怎么没装手挡呢？”上车后记者吃了一惊。原来该车采用了自动的倒顺牌装置，只要轻按按钮，就可以操控车的挡位和速度。据试车的驾驶员介绍，由于自动化程度提高，新型电车起步加速更平稳，而且消灭了以往电车起步时的“嗡嗡”声。“这不用费劲儿了，还真有点不适应，”从火车站试车回来的孙师傅告诉记者，由于原来转方向时需要很大力气，每天下班后胳膊生疼。新车方向盘处增加了助力设备，驾驶员操作起来更加简捷、方便。

　　车内灯变亮震慑色狼

　　车队队长李伟介绍说，车厢看起来比原来更宽了，其实新车的车体长高都没有变化，不过由于新车采用了后置式硅盘，将原来放置在驾驶员身后凸起的硅盘改到车厢尾部，相当于扩大了车厢空间。由于2路车每天晚上都要跑到晚上11时左右，有时会有小偷或者色狼趁黑下手，而新车厢灯由原来的80瓦改为160瓦，加强了亮化力度，对于震慑犯罪行为有一定的作用。

　　37部新车年底前上路

　　“这11辆车将全部交给‘三八班’驾驶员”，车队的朱书记介绍说，该车将由去年荣获“全国巾帼文明岗”和今年荣获“全国三八红旗集体”的22名驾驶员驾驶。

　　据李伟队长介绍，与汽车相比，电车能耗百公里用电87千瓦时，单位消耗61元，而相等乘运量的汽车百公里耗油量为33．6升，单位消耗150元左右，无论在环保、动力和能耗上电车优势都比较明显。年底前37部新车将上路。编辑：解西伟相关新闻发表评论