中新网9月18日电据京华时报报道，北京时间9月16日凌晨，欧盟、美国和加拿大联合向世界贸易组织(WTO)提出申诉，要求WTO专门成立专家组，对中国零部件关税政策进行调查，这是美欧加首次联合要求WTO对中国单一政策展开调查。商务部新闻发言人崇泉对此表示遗憾。
在申诉中，美欧指责中国对从美国和欧盟进口的汽车零部件征收高额关税，违反了
加入WTO时的承诺。昨天，商务部新闻发言人崇泉表示，中国的汽车零部件进口管理规定是为了防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督、偷逃关税的行为，是符合WTO规则的。对此，中方在此前与欧盟、美国和加拿大进行的磋商中已予以澄清，中方表现出了极大的诚意。对欧美加要求设立专家组，中方表示遗憾。
进口汽车零部件的争端始于2005年4月1日，中国开始施行《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。该办法规定，如果用进口全散件、半散件组装汽车，或进口车身或其他一些总成(系统)装车、或者进口零部件价格综合达到整车总价格的60%及以上的，即被核定为构成整车特征的进口零部件。目前中国对进口汽车零部件征收10%的关税，但如果价值超过整车的60%后，税率就将调升至25%左右。这一政策对于长期靠“化整为零”变相逃税的汽车巨头是沉痛的打击。在他们游说下，2006年3月30日，欧盟、美国分别致函中国常驻WTO代表团，提出在WTO争端解决机制下的磋商请求。
欧盟驻华代表团新闻官钟娜坦言，经过磋商，中国和欧盟都已做出某些让步，但欧盟要的不仅是这些，中方目前所做的让步离欧盟的目标仍然比较远。
“尽管零部件问题已走上专家组程序，但目前预料结果为时尚早。”北京WTO事务中心副主任尧秋根表示，中国可运用多个规则和手段来应对。(杨开然)
