创新路是个马拉松

　　55年，年年赢利。55年，从8艘旧船起家，如今成为国际航运界享有盛誉的重大件设备货专业化运输公司。作为新中国首家中外合资企业，中波轮船股份公司通过自身发展，证明了“不断创新”给企业注入的巨大生命力。

　　生于创新

　　1951年成立的中波轮船股份公司，是由中国和波兰两国政府共同组建的远洋运输企业。创建之初，中国和波兰两国政府各出资4000万美元，购买了8艘旧船，开辟了中国到欧洲的航线。

　　中波公司的成立，在当时是一个了不起的创新，它打破了西方国家对新中国的经济封锁和贸易禁运。这家企业的成立，被赋予了特殊的政治和外交意义。毛主席批示，中波公司要“好好办”。

　　初期发展中，中波公司迅猛发展，体制上的创新，让这个“幸运儿”如鱼得水。成立后仅一年时间，中波公司就为新中国运回了26座工厂设备，为建国初期的经济建设立下了汗马功劳。

　　胜于创新

　　上世纪90年代，随着集装箱运输的迅猛发展，中波公司传统件杂货运输方式受到了前所未有的冲击。上世纪90年代后期，中波公司的发展面临困境。

　　“一定要创新。”中波公司新一届领导班子，认为“不变不行了”。中波公司瞄准了“重大件设备货运输”和“全球运输”两个突破口。

　　扬长长更长。从2002年开始，中波公司斥巨资建造了“中波太阳”“中波明月”“弗·奥尔坎”“莱·斯塔夫”4艘“海上大力士”。第一艘投入营运的“中波太阳”轮，首航次就创造了中波公司单航次运费收入和航运利润两项新记录。

　　思路决定出路。2005年，中波公司成功进军远东——美湾地区。当年开辟新航线，当年盈利。2005年中波公司美湾航线的设备货超过该航线总运量的40%，中波公司在美湾航线以20%的船舶投入，创造了40%的利润。

　　随着新市场的成功开辟，中波公司与通用电器、日立重工、现代重工、西门子、ABB等世界知名机械设备制造商，建立了长期友好的合作关系。

　　盛于创新

　　综观中波公司近5年的发展思路，“创新”无所不在。

　　2002年，对市场营销思路进行创新，提出“揽货年”的概念；2003年，提高赢利水平，打造“效益年”；2004年是“管理年”，引进新的管理系统和管理平台；2005年是“队伍建设年”，培养更多适应现代航海需求的创新型远洋人才；今年，是中波公司的“质量年”，通过技术创新和手段创新，进一步发挥“精益管理”思想。

　　55年与大海相伴，55年在汪洋中搏击，中波人见过太多惊涛骇浪。波兰最大的航运公司“波兰远洋”，最多的时候有一百五十多条船。但如今的波远公司，成了只拥有一条船模的公司。两相对比，中波人自豪地说，中国社会主义市场经济体制的道路是成功的！

　　“在我们‘十一五’发展规划中，‘拳头发展’是核心。”中波公司总经理孙敏自信地说：“创新路是个马拉松。中波公司力求更好地为上海建设成为国际航运中心，作出积极贡献，为2010年在上海举办的世博会建设，提供优质服务。”首席记者晏秋秋