在公安部2005年的全国道路交通事故情况的通报中，有一条和农村交通相关程度较高的信息：大货车、小客车和摩托车肇事突出。2005年，大货车肇事造成21505人死亡，占总数的21.8%；小型客车肇事造成20340人死亡，占总数的20.6%；摩托车肇事造成20774人死亡，占总数的21%。低速货车、三轮汽车和拖拉机肇事共造成9874人死亡，占总数的10%。其中大货车、摩托车、低速货车(四轮农用运输车)、三轮汽车(三轮农用运输车)、拖拉机的肇事数量相加占到了整个交通事故总量的一半以上。而这些都是现在农民主要的交通工具，扣除分布
在城市中的数量，很大一部分在农村肇事的机动车辆本身就来自农村。
低速货车、三轮汽车和拖拉机主要分布在农村，摩托车也是农村主要的交通工具，随着生活质量的提高，小客车在农村的保有量也进一步提高。现在的机动车司机开车有几怕，其中一条就是怕拖拉机、三轮车。高速行驶的路上，因为这些车辆存在很普遍的超载现象，车况也多不是很好，因为这些车辆突然调头、不按照规章行驶造成的交通事故不在少数，拖拉机、三轮车超载造成的群死群伤案件也时有发生。农村道路交通事故很多因素本身就和农民有着必然的联系。因为客观条件的限制，农村很多驾驶员没有经过正规规范的培训，也还存在着无证驾驶等现象。很多农用车甚至没有挂牌，还有的地方私自组装机动车的现象也很常见。很多农民以为在自己家门口开车不用理会这么多规矩，不会有什么问题，可是正是因为这些不当心，事故的苗头才埋伏到了人们身边。农村的每一个司机如果都有良好的交通安全意识，规范驾驶，规范运输；如果农民们都提高自己的交通安全意识，交通事故在农村发生的可能性就会大幅度降低，毕竟在家门口的事故，伤害最多的还是家门口的人。人人参与，人人重视，才是农村交通事故数量逐步下降的根本因素。
本报记者唐峰
