微车销量冠军悄然易主 上汽通用五菱技压长安？

　　短短两年，上汽通用五菱汽车就实现对长安的逆转令人意外。“一方面，长安的产品老化严重，长安近来推出的多款产品市场反响不大也影响了长安的业绩。”著名分析师贾新光认为。

　　在微车市场上，长安汽车、哈飞汽车、上汽通用五菱和昌河汽车号称“微车四虎”。但是近年来，长安汽车“一家独大”的模式被逐渐打破，在上汽和通用的产品和技术支持

　　长安的微轿有CM8、长安之星、镭蒙、SC6372、SC6391 五款产品，是国内微车行业中产品最齐备、产品线最长的公司。但是，长安的低迷与其近来接连推出的新品表现萎靡有关。从去年开始，长安接连推出一系列的产品，如CM8、镭蒙等，但表现却堪忧。

　　镭蒙8月份的销量只有445辆，1～8月份销量也不过8799辆，同比去年下滑18.5%；CM8同样遭遇镭蒙的尴尬，8月份销量仅为575辆，1～8月份为8652辆，同比下滑12.8%。长安目前仍然依靠老产品长安之星支撑大局，长安之星今年1~8月份销量达到99654辆，但是同比去年仍然有超过22%的下滑。

　　新科冠军上汽通用五菱的产品战略恰恰相反，五菱一直主打旗舰产品五菱之光。其市场表现从2004年开始一路上扬，8月份销量高达17849辆，是单车销量冠军，1～8月份销量达到189491辆，同比增长64.3%。

　　以上海市场为例，长安的市场份额从几年前的70%锐减到现在不足20%，五菱则在短短三年内市场份额从20%激增到60%。上海市场正是全国微车市场此消彼涨的缩影。

　　“独家代理模式是五菱取得成功的关键。”独家代理上海和福建市场的上海五菱销售公司总经理胡宗梅对《第一财经日报》表示。为了确保整个上海市场的稳定，他在2004年果断废弃了对雪佛兰SPARK乐驰4S店的流行模式。目前，在他名下总计有超过10家分销商，在他的铁腕之下，价格体系和售后服务体系实现了规范和统一，这对于价格十分敏感的微车消费群体吸引力巨大。

　　长安开始感受到了巨大的压力，长安汽车在上海的四家代理开始拷贝上汽通用五菱的成功模式。其中的一家代理商表示，四家总代理将成立一家公司，来总控整个上海地区的统一销售权。