环保汽艇：将喝着厨房剩油，畅游世界

　　2007年3月，新西兰环保主义者皮特·贝休恩准备驾驶汽艇“赛地”号开始一场史无前例的环球航行，因为使用的燃油原料不是石油，而是来自厨房中的煎锅。

　　然而，由于环保汽艇成本高昂，航行经费不足，这一计划正面临夭折危险。贝休恩24日驾驶“赛地”号来到美国加利福尼亚州，为创造一项全新的环保汽艇环球航行纪录募集资金，宣传环保燃料。

　　钟情生物燃料

　　皮特·贝休恩曾是一名石油勘探工程师，在澳大利亚攻读硕士学位时曾研究可回收燃料，此后又在北海油田和利比亚的石油钻塔工作。随着贝休恩对生物燃油了解日益加深，他放弃使用柴油等化石燃料，大力支持可再生能源。

　　成为环保主义者不久后，贝休恩无意中得知一项世界纪录。1998年，一艘英国机动船用75天完成环球航行。为了实现自己的环保梦想，贝休恩决定创造一项全新纪录，不仅用时更短，更要史无前例地全程使用环保燃料。

　　贝休恩的汽艇“赛地”号使用的环保燃料全部来自可回收资源，包括大豆提炼油、动物油脂、油炸食品回收油等。这些燃料的成分全部是生物燃油，与化石燃料相比，生物燃油排放出的废气少，对人体无毒害，而且能很快在自然环境中降解。“生物燃油在水中降解的速度和糖融化一样快。”他说。

　　航行在巨浪中，速度也不会减慢

　　环球航行任务的主角“赛地”号造价240万美元，融合多项高科技。“赛地”号长约23.8米，形似一只展翅欲飞的天鹅。船身有三层外壳保护，内有二个功能先进的发动机，最高时速可达每小时40海里(约74公里)，即使航行在巨浪中，速度也不会减慢。

　　“赛地”号体积庞大，但舱内空间并不宽敞。壁橱大小的卧室只有4个铺位，厨房设施也非常简单，只有水壶、微波炉和烤箱。在环球航行中，将有两名经验丰富的水手和贝休恩一起生活在船舱中，助他一臂之力。

　　但环保汽艇并非完美无缺，比如汽艇上没有沐浴设备，人长时间不洗澡身上难免散发怪味。就像贝休恩说的那样：“长期这样，人的嗅觉也就逐渐麻木。下船之后，会听到别人说，‘伙计，你的船臭烘烘的。’”

　　船上怪味的来源还不止一个，汽艇的燃料就地取材，常常来自航行途中其他船只厨房中的回收油，船舱中的气味与燃料来源也密切相关：有时可能闻到炸面包圈味，有时是油炸土豆片味或者煎鲶鱼味。

　　募集航程资金

　　为了成功创造环保新纪录，贝休恩不惜血本。他自掏腰包花去65万美元，向朋友和银行借款65万美元，甚至还卖掉自己的一片森林种植园，抵押房产三次。

　　尽管如此，航行费用仍然捉襟见肘。“赛地”号4月26日开始环太平洋试航，为明年正式启航做各方面准备。但行至夏威夷和温哥华附近，航行经费储备只剩1万美元。沿途不少人都向贝休恩伸出援手，为他提供燃料和住所，免费当船员为汽艇服务。

　　目前，环球航行还差50万美元资金没有到位。24日贝休恩开始在加利福尼亚州募集资金，内容包括花5美元参观“赛地”号和花5万美元将捐助者的名字作为船身标志等。贝休恩打趣说：“怪不得捐钱的人那么少，我刚发现，万一汽艇出了事，谁愿意看着自己名字贴在船身上沉下去！”

　　经费紧缺无法动摇贝休恩创造纪录的决心，他乐观地说，“赛地”号网站的点击率由项目刚启动时的2000次每天飞涨至2万次每天，最好的一次收到过4000美元赞助。

　　“我们已经没有退路，这是一次漫长而艰辛的旅程，但是我们会尽力做到最好。”贝休恩说。

　　(刘铮筝新华社特稿)

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