汽车自驾的加入 为假期旅游插上一双腾飞的翅膀

　　又到了一年一度的季节，人口流动则少不了交通工具，中国虽然还未成为美国那样轮子上的的国家，但是汽车与假期、与旅游的关系也日益密切。

　　一项调查显示，从2002年开始，我国私人购车的比例就已经超过了50%，即使是比例较低的2004年，也达到了62.4%。随着中国私车保有量的不断增加，在人们的生活方式中，汽车所占的份额越来越大，汽车不仅载着人们上班下班，更成为娱乐、休闲的必不可少的伙

　　以前“拎起背囊走天下”的“驴友”已经升级成为“汽车”版本，开车闯天涯才是有车一族黄金周的最佳选择。

　　各大汽车网站上，自驾游始终是最热门的论坛之一，甚至还建立了专业的自驾游网站为车主们服务。自驾游已经从一个自发性、个体性的行为，迅速成长为旅游产业的一个重要的分支。

　　在四川，每年旅游业以100亿元的速度增长，2005年自驾游在增长额中占到了60%的比例。前不久山东省旅游信息中心发布的预测信息也指出，今年十一黄金周期间，自驾车游客在总游客量中的比重将会超过50%。南京从今年五一就在本地10个景点建立了自驾游基地，为自驾车的旅游者提供服务。湖北省的旅游部门也积极把省内精华旅游路线进行综合后，为自驾游一族推荐了5条专题旅游线路。

　　汽车与旅游业的关系，还在于它越来越成为各地的一项重要观光内容。不仅老牌的汽车工业基地，如长春和上海，人们可以走进一汽和上汽下属的工厂，一睹汽车如何从生产线上开下来；两地所代表的最新的汽车生产技术，以及承载厚重的中国汽车历史，更是使旅游者大饱眼福。而新兴的汽车基地，如芜湖、盐城也纷纷因为有了奇瑞和东风悦达起亚，为当地的旅游业增加了一道现代的、人造的“风景”，它们比那些鬼斧神工的自然景观，更加令刚刚进入汽车时代的中国人心生向往。

　　今年，F1比赛也赶在了黄金周内举办，这个与奥运会、世界杯一起被列为全球三大体育赛事的比赛，横跨了体育、旅游、汽车、博览等多个产业，它已经成为旅游业中最大的一只下金蛋的鹅，去年就为旅游业增加了2亿美元的收入。

　　F1的比赛场地，上海国际赛车场，也已经成为上海最为繁忙的赛车地点之一，mo-toGP、V8、全锦赛、A1大奖赛、日本GT，CCC等重要赛事都在这里举办，而赛车运动的价值也在这里被充分地挖掘出来。而它还为汽车制造业、科研开发、博览业、汽车改装业等的发展提供了很大的机遇。

　　旅游向来被称为无烟的工业，而汽车的加入，为它插上一双腾飞的翅膀。

　　(来源：上海《文汇报》作者：郑海阳)