200６　商丘高速公路实现县县通

　　济南至广州高速公路商丘至菏泽（省界）段位于商丘市北部，南起商丘至亳州（省界）高速公路Ｋ1＋200米处，纵贯商丘市境，跨越国道105线、黄河故道大堤，北止于豫、鲁交界处，全长12．033公里，总投资为3．99亿元。该工程向南与即将建成通车的安徽亳阜高速公路相连，向北与正在建设的山东德商高速公路相接，是国家规划济南至广州国家重点公路的重要组成部分，被列为河南省高速公路网“十五”期间重点建设项目之一。她的建成通车，加快了济南至广州国家重点干线公路的全线贯通，对完善国家干线公路网和河南省高速公路网，促使尽快发挥整体效益，有着极其重要的作用。

　　2002年，国家擂响了建设济南至广州高速公路的战鼓，其中有近60公里经过商丘。商丘市四大班子领导一致认为，这是千载难逢的大好机遇。商丘市委书记刘满仓指出，“商丘公路、铁路纵贯南北，横穿东西，是一个交通要道。在这个新的发展格局中，应该找准位置，抓住机遇，加快发展高速公路。”就是在这一年，商丘市委、市政府果断决定，在全省首开先河，由商丘筹措资金建设地方高速公路。由此，拉开了商丘高速公路建设的序幕。

　　建设高速公路是百年大计。商丘市高速公路发展有限公司对首次承建地方高速公路，倍感重担千钧。

　　2003年12月29日，商菏高速公路奠基开工以来，在省委、省政府的正确领导下，在省发改委、省交通厅、省国土厅、省环保局等省直有关部门的大力支持下，商丘市委、市政府高度重视，市直各有关部门全力配合，沿线党委、政府和村民充分理解，全市上下联动，为工程建设提供了良好的环境，保证了工程建设的顺利进行。特别是项目公司和各咨询、设计、监督、监理、施工单位的广大工程建设人员，坚持“发展、改革、质量、廉政、安全”的工作主旋律，按照“新世纪、新商丘、新高速”的建设理念和“科技高速、人文高速、生态高速、廉政高速”的建设要求，围绕“确保国家级优良工程，争创‘鲁班奖’，确保工程合格率达100％，优良率达93％以上”这一质量目标，团结协作，恪尽职守，科学施工，精心组织，呕心沥血，无私奉献，坚持“质量第一”，强化科技创新，优化结构设计，加强廉政监督，克服了建设资金困难等不利因素，提前完成了建设任务。在建设管理、工程质量、工程进度、人文绿化、廉政建设等方面取得了新的突破，在“高改低”、“四改六”等方面作出了有益的探索，在省交通厅组织的全省在建高速公路质量大检查中多次摘得桂冠，工程建设取得了优异成绩，得到了省、市各级领导和各有关部门的高度评价和认可，顺利通过了通车前的交工验收，为全市的高速公路建设又增添了精彩的一笔，向全市人民交上了一份十分满意的答卷。

　　为响应省委、省政府把商丘建成区域性中心城市的号召，加强商丘与豫、鲁、苏、皖各主要城市之间的联系，充分发挥高速公路网络效益，商丘高速公路建设快马加鞭，日新月异。全长177多公里的连霍高速公路商丘段和全长46公里的商亳高速公路已经通车。全长69公里的商周高速公路和全长46公里的永淮亳高速公路也都在紧锣密鼓的建设中。到今年底，商丘高速公路实现县县通。另外，我们还规划了全长近80公里的机场高速公路，全长近70公里的砀涡高速公路和全长26公里的商周二期高速公路。商周二期高速公路建成后，将形成商丘环城高速，全市高速公路通车总里程达526公里，占全省高速公路规划里程的近十分之一。届时，在商丘境内将形成以连霍高速、京福高速、济广重点经济干线公路和永淮亳高速公路为骨架的“井”字型高速经济带。相信，实现中部崛起，商丘一定会攀登上交通区位优势的峰巅。

　　策划路英香文图提供李东社

　　河南省交通厅厅长安惠元（右二）在有关部门领导陪同下检查商菏高速公路建设情况。

　　商丘市市委书记刘满仓（中）对商菏高速公路建设环境等提出明确要求。

　　商丘市市长王保存（中）在商菏高速公路建设现场办公。

　　商菏高速区位图示

　　河南省交通厅副厅长（右一）李庆瑞在商菏高速公路施工工地指导工作。