翠屏山匝道西口早晚禁货车，10月8日开始实行

　　□通讯员 沈余海 王幸福 本报记者 阳江涛

　　【金陵晚报报道】为了缓解翠屏山匝道早晚交通高峰拥堵的压力，从10月8日开始，该匝道西侧（南京往江宁方向）早晚高峰（早上7∶00—9∶00，下午16∶00—18∶30）禁止货车通行，交通平峰期和东侧匝道一样可以正常通行。

　　车流量是设计流量的3倍

　　近年来，随着江宁开发区的经济发展，机场翠屏山西匝道高峰期车流量已经高达1440辆，是设计交通量（设计流量500辆）的3倍。同时，中大型货车约占总通行量的10％，由于大型货车占用车道位置较长，行驶速度较慢，在发生的交通事故和抛锚车辆中大货车占90％。

　　机场高速公路经过调研后认为，该路段采取禁止货车通行，匝道口通行能力提高30％以上。

　　市民建议匝道东口也禁货

　　“翠屏山匝道西口早晚高峰禁行货车，你觉得能缓解南京到江宁的交通压力吗！”昨天上午，记者在翠屏山匝道做了一个随机调查，在受访的20多名司机中，14名小车司机100％的赞成，6名货车司机持中立态度。其中一刘姓司机的观点最具代表性，他认为每天早晚高峰翠屏山匝道都要排队，货车很容易抛锚，的确给此处的交通带来了压力。现在机场高速公路仅仅在平峰期对西侧匝道禁止货车通行，对货车来说并没有太大的影响，能等的货车可以到平峰期再上高速，比较急的货车可以走将军大道或者宁溧路，将军大道也很好走。

　　受访的司机不仅赞成翠屏山匝道西侧早晚高峰禁止货车通行，而且建议东侧匝道也应该禁止货车通行。一朱姓驾驶员表示，翠屏山匝道禁止货车通行以后，相当于机场高速南京到江宁段都禁止货车通行了，不仅仅是流量减少，而且车速要提高不少。目前，交管部门只对翠屏山西侧匝道早晚禁行货车，那南京往江宁方向的车辆就好走多了；如果匝道东侧不采取同样的措施，江宁往南京方向的车辆将会越来越难走，城东干道通车以后拥挤的程度还会加剧。

　　记者在采访中了解到，交管部门将对翠屏山东侧匝道的流量进行调研，是否采取类似的措施将视交通流量来定。

　　(编辑雨痕)