□金陵晚报记者 梁波 张思远
【金陵晚报报道】去年7月，一向低调的南汽在英国长桥作出惊世之举：以5300万英镑收购了有着百年历史积淀的MG罗孚，之后，南汽选择了沉默。但是用南汽名爵（MG）总经理张欣的口头禅“小不在意”来形容南汽名爵（MG）的现在，那就是一个“小不在意”就在今年6月为出口欧洲市场服务全球200万现有MG用户，提供了在中国生产的首批MG配件。9月
26日又是一个“小不在意”更整出了一个大名堂，利用南汽集团存量资产实现了MG动力总成系统在中国的恢复生产，并正式命名为“名爵动力”。
南汽名爵总经理张欣在十多分钟的演讲中还多次提到，这次活动的焦点人物是孙宏根，南汽名爵动力的总负责人。“因为打造强势的自主高端国际化品牌必须从动力开始，这也是南汽名爵发展的核心战略，更是南汽名爵项目建设的重中之重。南汽名爵拥有英国原MGR集团最核心的部分——全球优秀的动力系统供应商PTL（PowertrainLtd．动力总成公司）。所以我们从一开始收购就一并瞄准了PTL，且将动力总成系统在中国的恢复生产作为初期建设的重点。现在大家看到的“名爵动力”依靠对PTL的全面传承，实现三个领先——技术领先、设备和生产领先、产品领先。总结一下，我们是一边握有技术和生产，一边握有国际用户市场，以MG动力带来的核心竞争优势掌握面对国内外市场的主动权，这样不仅能为名爵自身提供强劲动力，更能承续MG动力业已存在的市场，为国内外合作伙伴提供动力支持。因此，这是南汽名爵项目至今迈出的最关键的一步。”
据悉，名爵动力拥有当前发动机行业的全面先进技术，包括汽油涡轮增压、欧洲先进排放技术、进气管歧管可变技术等，而且能够做到发动机缸体通用，将排量变化体现在缸套变化上，同时应用了DOHC、多气门等技术。名爵动力的所有产品不仅升功率、升扭矩在当前国内中高端车市场处于领先地位，并全部达到欧III、欧IV的排放标准。9月份首批投产的发动机是1．8T涡轮增压全铝发动机。预计明年将首先实现5万台的产量，未来每年将生产13万台N4汽油发动机、7万台NV6汽油发动机和5万台D柴油发动机。
随着项目的逐步推进，名爵动力将成为南汽名爵的一项主营业务。看来张欣的“小不在意”后面还不知有多少大名堂。
(编辑雨痕)
