39位南京客首乘沪萨列车进藏

　　昨天19：04，上海开往拉萨的首趟旅客列车T164次缓缓离开南京站，驶向青藏高原。南京39位市民幸运地成为沪萨列车的首批乘客。10月3日19：50，经过48小时46分、行程4070公里的跋涉，列车将载着他们到达拉萨。晨报特派记者蔡春艳和高爱平也随车前往，从明天开始，他们将一路发回实时报道，带给广大读者各色新鲜趣闻和精彩图片。

　　带着13岁女儿去西藏昨天18：30，记者来到南京火车站第六候车室时，这里已非常

　　昨晚，南京驶往拉萨的首班火车开出，汽笛声把在南京大学读书的藏族学生格桑卓玛的思绪也带回了家乡拉萨。“真想坐这趟火车回家，和家人一起过中秋！”和她有同样感受的还有近百名在南京读书的西藏大学生。据了解，在南京读书的西藏大学生有近百名，其中河海大学49名，今年考进南大的新生16名，其他学生分布在东大、南航等高校。他们大都是从北京、上海、成都等内地的西藏班考来的。格桑卓玛说，由于西藏到内地交通不便，她的父辈都没有出过远门，很多在内地上学的大学生也常常4年才回家1次。相比之下，她很幸运，以后可以从南京直接坐直达列车回家。家住拉萨的南大大一新生拉巴顿珠说，9月9日报到时，他是乘飞机来南京的。机票的学生票折扣很少，一张票要2520元，以后如果坐直达火车可以省下2000多元。警察忙查健康登记表沪萨列车实行专窗售票、专门候车室检票以及专门的候车服务。昨天，最忙碌的要数火车站派出所的警察。他们询问每位旅客是否填写了健康登记卡，并认真记录每位旅客的身份证号码和联系电话，还对每位乘客的行李进行了检查。周警官说，沪萨列车抓得特别紧，一是要杜绝票贩子贩卖车票；二是因为进藏高原气候特殊，为对旅客负责任，所以要不断调查健康登记表。晨报记者将实时报道昨天，首批幸运乘客里还有晨报特派记者蔡春艳、高爱平。临行前，他俩按捺不住激动的心情，说从7月1日青藏铁路正式开通以来，心中一直涌动着到西藏旅游的梦想，此番梦想实现，他们将带给晨报读者最现场最精彩的报道。身为晨报编辑、记者的蔡春艳，还是一名狂热的旅游爱好者。今年3月，她的第一本小说《帝国荣誉》问世，这是她在埃及探险后创作的，首次发行便有1万本的销量。这一回，她将和曾获得多次全国摄影大奖的摄影记者高爱平一起远赴西藏，图文并茂地给晨报读者带回西藏的高原美景和风土人情，敬请期待。

　　>>>对话拉萨原副市长

　　沪萨列车开通拉近西藏内地距离

　　“我们以前去西藏真的好困难，现在在南京就可以乘坐火车直达西藏了。沪藏直达列车的开通拉近了西藏和国内大都市的距离，对促进西藏的发展很重要。而对于生活在钢筋框架中的都市人来说，在家门口就可以乘坐直达火车到西藏，也将让更多的人体验到西藏那种独特的美。”昨天上午，作为援藏干部任了3年拉萨市副市长、刚从拉萨回到南京的江苏省农林厅副厅长李俊超，说起刚开通的沪萨列车显得很激动。

　　以前从南京到拉萨好辛苦

　　“在拉萨工作3年，我每次往返都要转几次火车。每次都想，如果哪天能从南京乘火车直达拉萨就好了，没想到这个愿望这么快就实现了。可惜我现在已经从拉萨回来了。”李俊超说，3年前，他作为援藏干部被派到西藏拉萨做副市长。在拉萨的3年时间里，他对拉萨有了很深的感情。

　　“我在拉萨遇到好多终身难忘的事。拉萨的经济和内地城市没法比，之所以经济发展不上去，和交通不便利有很大关系。人家以前说出国容易进藏难，说的就是交通太不方便。”李俊超说，以前他们从南京去西藏，不是坐飞机到成都转飞机，就是先坐飞机到西宁再转火车，这样不但花费大，而且浪费时间。也因为去拉萨花费太大，他们许多援藏干部的家属想去拉萨看望他们也很困难。

　　8月20日，李俊超和其他十多位江苏援藏干部因援藏期满离开了拉萨。那时拉萨还没有车直达南京，他们不得不先坐火车到西宁，再从西宁坐飞机到上海，然后从上海回到南京。“现在这个愿望终于实现了，这对拉萨和内地来说都是件大好事。我虽然从西藏回南京了，但我想我还会到西藏去的，到时候我就坐火车去。”

　　藏民淳朴得让您感动流泪

　　“藏族同胞真的很淳朴，你只要对他好这么一点，他都会很感激你。我们南京市民到西藏，在接触到藏民后，你就能被这些淳朴的藏民感动。”

　　李俊超说，他在拉萨做副市长期间，有一次到农牧民家里，看到他们家很穷，就给了他们200元。农牧民见他从自己口袋里掏钱给他们，嘴里不停地对他说扎西德勒。“那种场景让你一辈子都忘不掉。”

　　还有一次，拉萨市一个经济开发区征地，当地农牧民对建开发区很抵触，认为地被征走了，他们以后生活就会困难。在这种情况下，李俊超把南京江宁开发区当时的情况和现在的发展讲给他们听，说搞开发区就是让你们生活得更好，把你们的土房子换成洋房子。这些藏民很讲道理，听他这么一说，大家都同意了。那天中午，李俊超和藏民一起吃了午饭，藏民对他很感激，一起跪着给他敬酒。

　　“其实我只是在做我分内的事，但这些藏民见你是为他们好，他们就把你当成大恩人感谢。可以说，在拉萨的3年时间里，我每次下基层都会震撼，也让我更拼命地工作。”李俊超说。

　　直达列车让西藏不再遥远

　　“青藏铁路是今年7月1日开通的。在青藏铁路建设期间，我也去过几次。我觉得青藏铁路对西藏的经济发展是至关重要的，对我们招商引资也是极大的利好，铁路必将吸引更多的客商到西藏投资。而沪萨直达列车的开通，对西藏的经济建设更会产生深远的影响。”或许是在拉萨时分管招商引资，李俊超多次提到投资这个话题。

　　李俊超说，以前进出西藏主要靠空运和公路运输，空运成本太高，公路运输效率太低，这严重制约了西藏的发展。铁路开通了，西藏的交通条件得到了极大的改善。“南京、上海是大都市，这里有很强大的民间资本。以前我在拉萨做副市长时，也曾到南京、上海动员这里的民间资本到西藏投资，但交通实在不方便，他们都谢绝了我们的邀请。我想沪萨铁路开通的意义不需我去说了，它是中央对西藏的又一大支持。沪藏铁路的开通，就是要把西藏融入大都市，促进西藏经济的发展。”

　　“西藏是块很神秘的地方，雪域高原、美丽的自然风光和民族的风土人情都是其他地区看不到的。而列车上设施很先进，列车里面的氧气设备和飞机里一样，坐火车进藏的高原反应也会大大减少。可以说，进入西藏的铁路两边处处是风景。这对于都市人来说绝对是诱惑。我觉得沪萨列车的开通可以让大都市人能更多地看到西藏美丽的风光，也促进西藏旅游的发展。对西藏和内地都是利好的大喜事。”李俊超说。

　　听说晨报记者随车去拉萨，李俊超说：“火车的开通就是要让全世界了解拉萨，晨报派记者沿途采访很有意义，这会让更多的都市人从晨报上了解西藏、关心西藏。祝晨报记者一路顺风，在拉萨采访顺利。”

　　作者：严勇刘海琴倪敏王业全孙文蔡春艳高爱平/来源：南京晨报