引擎咆哮车王爆发

　　据新华社上海10月1日电 七届世界冠军米·舒马赫1日在上海国际赛车场大显神威，“孤军奋战”的他后来居上，力克雷诺车队强劲对手，以1小时37分32秒747的成绩夺得2006年中国石化F1中国大奖赛冠军，从而以116分的战绩与卫冕冠军阿隆索并列车手积分榜榜首。本站比赛是舒马赫职业生涯中赢得的第91个分站冠军，同时也让他自2004年赢得七次世界冠军以来，首次开始在积分榜上领先。

　　米·舒马赫终于在中国大奖赛的赛道上展露笑容。此前两年，他一次因撞车、爆胎仅列第十二名，一次因赛车被撞被迫退出比赛。本届大奖赛排位赛后，他的形势仍不容乐观：主要竞争对手、雷诺车队的两名战将包揽了正式比赛的发车头排，雨中进行的排位赛他仅列第六名，他的队友因更换赛车发动机而导致正赛的发车位与他相距甚远，无法与他共同实现车队的战术意图。

　　在22辆赛车展开较量的这站大奖赛，法拉利车队和雷诺车队之间的竞争是人们注目的焦点。比赛开始时气温和赛道温度均为22摄氏度，风速为0．3米／秒。虽然正赛开始时雨已经停止，但赛前的降雨仍使赛道十分湿滑，赛车疾驰而过便水雾弥漫。所有的参赛车都选用了中性轮胎。

　　比赛开始后，第五位出发的莱科宁超过巴里切罗和巴顿，第一圈后跃居第三位。前13圈，前两位一直分别由雷诺车队的阿隆索和费斯切拉占据。单兵作战的舒马赫则在湿滑的赛道上采取“快中求稳”、伺机超越的战术，他前7圈一直稳守出发时的第六位，从第七圈开始才逐步超越对手，并于第十七圈时跃居第三位，开始与雷诺车手的“直接对话”。居前两位的阿隆索和费斯切拉曾几度相互易位，但舒马赫始终无法超越他们的防线。

　　比赛的转折出现在第三十圈，舒马赫抓住机会超过阿隆索直逼率先而行的费斯切拉。由于赛道逐渐变干，第三十九圈舒马赫第二次进站，赛车更换了干地轮胎，调整了定风翼。一圈后，费斯切拉进站，出站后刚好在舒马赫前面，但在1号弯被舒马赫从内弯成功超车。此后，舒马赫没有再给对手机会，一路领先并率先完成绕赛道56圈、总长305．066公里的赛事。

　　阿隆索虽然在后来超过队友费斯切拉，并在最后几圈时逐步缩小与米·舒马赫的差距，但最终仍以3秒121的差距获得亚军。费斯切拉名列第三，成绩为1小时38分16秒944。

　　至此，本年度F1世界锦标赛还有日本和巴西两站比赛待进行，米·舒马赫和阿隆索均积116分，并列车手积分榜首席；费斯切拉积63分，位居次席；米·舒马赫的队友马萨以1分之差列第三位。在车队积分榜上，雷诺车队、法拉利车队、迈凯轮车队分居前三名，积分为179分、178分和101分。

　　F1赛车在赛道上飞驰，水雾弥漫。

　　舒马赫（左二）庆祝夺冠。

　　车王自评

　　这是个奇迹

　　新华社记者 肖春飞 张千里

　　上海没有让舒马赫失望。他第三次来上海，他终于赢了。他领先阿隆索3．121秒第一个冲过终点线，格子旗挥动了，他右手握拳高高举起，以这个经典的动作庆贺胜利。

　　当舒马赫以1小时37分32秒747的成绩，结束这场漫长而艰苦的极速决战时，这位胜利者欣喜若狂，他站在自己的赛车上，双手握拳，连声呐喊。在他的车旁，阿隆索从车里爬出来，面无表情。法拉利车队的人都涌出来，舒马赫单手撑着一跃跳过栅栏，与同伴紧紧相拥。后来，他站在领奖台上，高举奖杯，又跳了起来。他狂舞着香槟，尽情宣泄着自己的快乐。阿隆索与费斯切拉，还是面无表情。

　　“这是一个非常兴奋和完美的周末！”舒马赫赛后说。“回望过去，我们现在能在这个位置简直就是奇迹。感谢每一个人所做的杰出工作，让我们进入最后两站比赛，拥有获得胜利的机会！”舒马赫说，他目前与阿隆索同积116分并列榜首。今年他一直被阿隆索压着，在加拿大站之后，他曾落后阿隆索25分之多。

　　据新华社上海10月1日电

　　深度分析

　　成也轮胎 败也轮胎

　　比赛前，阿隆索还认为这是一个属于他的美好的周末；比赛后，这个美好的周末属于了舒马赫。正式比赛开赛前，雨还在一直下着，此前进行的垫场赛中，参赛的车辆搅起漫天雨雾，赛车甚至不得不打开车灯。大家都认为舒马赫必输无疑，甚至连舒马赫在前一天排位赛后也这么认为：“这种天气条件下，我们没有竞争力。”但舒马赫还是笑到了最后。

　　应该说这场比赛的转折点在轮胎，舒马赫成也轮胎，阿隆索败也轮胎。

　　比赛开始的时候，天阴沉沉的，雨似下非下，车手们用的都是中性胎。到第21圈的时候，舒马赫第一次进站，此时他已排在第三位。进站用时7秒2，加油，没有更换轮胎。赛后舒马赫表示，第一次进站之后继续使用中性胎是一种冒险，因为要分析轮胎的特征是非常困难的，“所以你必须冒险，看选择怎样做。我们选择了正确的时间更换。这是一次赌博，我们赢了。”相反，阿隆索认为，他比赛的转折点就在第一次进站换胎。

　　紧接着舒马赫进站，阿隆索也进站了，舒马赫没有换轮胎，而阿隆索换了轮胎。“我们开始时候表现很好，第一次进站时，我决定更换前胎，因为我的左前胎已经快磨平了。但是这样做可能不理想，因为舒马赫没有换胎。他追上了我，然后超过去了。”阿隆索赛后说。

　　第一次进站前，阿隆索领先舒马赫20秒，他进站时更换了赛车的前胎，卸下两支旧的中性胎，换上新的中性胎———这无疑是对天气判断失误，因为，接下来没有下雨，而赛道越来越干了，干胎比中性胎更适合创造好成绩。第一次换胎效果很差，阿隆索的赛车就跑得越来越慢，第30圈时，他被舒马赫超车，20秒的优势瞬间化为乌有。

　　雪上加霜的是，第35圈时，阿隆索被迫提前第二次进站，把中性胎换成干胎时，左后轮装配时居然出现了问题，这一次进站时间足足花了19．2秒！当他驾驶着赛车摇摇摆摆重新驶进赛道时，败局已定。“我们决定冒险，希望使用干胎创造奇迹，但是已经太晚了。”阿隆索说。

　　舒马赫的第二次进站换胎则给他带来了好运：第40圈的时候，舒马赫已排在第二位，第二次进站，把中性胎换上干胎，随后超过了前面的雷诺车手费斯切拉，并把领先保持到了最后。“我们选择了正确的时间换上干胎。”舒马赫赛后说。

　　据新华社上海10月1日电

　　新华社记者 肖春飞 张千里

　　靓丽的F1中国站举牌女郎。

　　舒马赫笑得异常开心。

　　新华社发