酿成重庆嘉陵江石门大桥死亡30人，伤20人特大交通事故又有惊人内幕曝出：肇事车辆从今年1月17日到9月19日共违章164次，至今未缴罚款。据悉，肇事司机先前曾出过车祸。此外，该路公交车其他车辆也有惊人违章记录，均未做过处理。（10月3日《信息时报》）
为何出事车辆不接受违章处罚还可以继续上路呢？违章164次，其中有103次由重庆市交警6支队执法人员执法的该队一交警称，这些车每年都要经过年审，届时必须完结所有的
交通手续，不缴纳罚款就无法通过年审，“到时候，他自己会找上门来的！”
这就是肇事车辆违章164次未能得到及时处理，交警方面的解释。于是，人们在痛恨甚至诅咒无良司机的恶劣品行之时，不免谴责交通管理部门的懒政，如果对违章车辆及时处罚，会酿出此惊天惨祸吗？笔者以为，肇事车辆及其他有惊人违章记录的车辆未能得到及时处理，有交警懒惰、交管部门懒政的问题，但如果都归咎于一个“懒”字似乎又有些轻描淡写。
这里不能排除一些违章司机“朝里”有人，能“摆平”违章的事儿，违章记录到头来只是一纸空文。但更让人怀疑的是，交警是在“放长线钓大鱼”，在搞执法经济，你不主动来接受处理，我也不找你，到时，新账老账一起算，加上滞纳金，坐在交警队里等着收钱就是了。“到时候，他自己会找上门来的！”实在耐人寻味。也许，违章164次的肇事司机压根儿不知道自己有违章记录，而交警也未通知过。这事儿，国内并不鲜见。网上已有自称知情人发贴子说，这一特大事故是司机不堪交警罚款采取的自杀行为。
当然，猜测毕竟是猜测。事实是，8个月160多次违章，平均每个月20次，竟然一次都没有处理过，这事，谁也想不通。更让人想不通的是，交警处罚违章手段除了罚款还是罚款，“不缴纳罚款就无法通过年审”一句话，把交管部门的执法手段和执法目的道了个清清楚楚、明明白白。报道说，此前，“7”字头客车和定线车多采用承包或挂靠方式经营，运输公司松散管理，若发生事故，责任主要由车主承担。车辆承包人为最大化追求“利润”，经常乱停靠、赖站、甩客等。据重庆市交委称，2007年内所有“7”字头客车和定线小客车，将全面实现公交车化管理，乱停乱靠、甩客、宰客情况将不复存在。
既然存在这种情况，就埋伏有重大安全隐患，交管部门怎能视而不见，甚至屡屡违反交通规则都迟迟不作处理呢？如果，肇事司机违章一次，处理一次，不等违章164次，早吊销了驾照，能发生这样的惊天事故吗？这里，懒政是一方面，热衷于执法经济怕也是一个重要原因吧！
稿源：红网 作者：马而立
