防止公车私用不仅是在黄金周

　　今年“十一”黄金周期间，为防止出现干部开公车外出旅游、探亲等公车私用的情况，云南昆明市政府要求大假期间所有公务车辆一律封存。（10月4日新华网）

　　国庆黄金周假期长，仲秋宜人，正是出外旅游、访亲探友的的最佳时机，尤其是如今自驾车出行成了一种时尚，很多有车一族都轻松悠然的驾车游玩。公车私用在这一时期表现的尤为明显，昆明市政府作出此规定无疑对假日公车私用起到防范作用。但是公车私用是

　　黄金周假期虽然在规定的假期中属最长时间之一，但是同全年三百六十天比起来只能说是一瞬间，即使此次黄金周能百分之百的做到不私用，那也无足轻重。而更多的时间是假期之外，如：上班用车办私事，八小时以外当私车，以办公事之名办私事，单位领导之间互换车办私事等等。据报道：截至上世纪末期，中国约有350万辆公务用车，每年消耗费用约3000亿元，占行政成本的90%，远远超过我国的军费开支，超过全国教育经费和医疗经费之和。这一事实凸现公车私用、公车浪费、公车摆阔的严重性，仅靠黄金周防止公车私用，只能是杯水车薪。

　　黄金周期间公车私用也不是没有空隙所钻，规定中：确因工作需要使用公务车辆的，须经单位主要领导同意，并向值班人员登记报告后方能使用。从我国公车的使用情况来看大多数是领导干部，由此单位上的领导之间互相约束其效力能有多大？再说有谁会说自己用车是用于办私事，即使是私用也能找出多种公用的理由，有些理由非常充分。如说节日期间走访、慰问、检查安全，如说上面来要人需陪同应酬等等不一而足。此种规定刚开始可能有一定的约束力，但是久而久之以后的节假日在套用不免会产生管车“疲劳”。

　　严禁公车私用已经不是新话题，此种严禁由来已久，不论是发文还是措词都耳熟能详。但是私用的现象屡禁不止，有些甚至成为公开，成了自然。如果说那个领导家中有啥急事，放着公车不用，非要打的士前往，那倒是有点不正常。如今正常的用车变为不正常，不正常的用车反而觉得正常，不能不引起我们的深思。

　　公车私用是个顽症，不可能毕其功与一役，不是某时某刻实行严规禁例就能见效。只有从根本上进行公车改革，严格按照规定配置公车，对于公车私用的人进行严厉的处罚等等。公车私用的防止不仅仅局限于黄金周之内，更在于黄金周之外，只有做到标本兼治才是最有效的办法。