四川新闻网-成都日报讯：
（记者 袁弘） 成都城市建设史上体积最大的、单台造价最贵的施工工具——盾构机下个月将抵达我市；目前，专门为这个大家伙准备的“地洞”——盾构始发井建设已经初具雏形。昨天，记者亲临现场，目睹了“地洞”的最新建设情况。
据介绍，成都地铁1号线有2个盾构试验段：人民北路站至天府广场站、火车南站至省体育馆站。两个试验段都在同时进行供“土行孙”下地的始发井建设。届时，用于地铁隧道建设的盾构机将从这两个始发井进入地下，像老鼠打洞一样地开始进行地铁隧道的挖掘。
昨日，记者来到位于后子门省科技馆北侧的施工工地，这里是成都地铁1号线人民北路站至天府广场站区间隧道的盾构始发井。只见一个巨大的“地洞”已经形成——这个呈长方形的盾构井有70多米长、10多米宽、10多米深，数十根巨大的钢管密密地分布在盾构井挖空的区域上。盾构井的四壁上，已经作好混凝土的喷护，看上去就像刚涂抹了灰浆的清水房的墙壁。有关人员介绍说，目前这个盾构井的围护结构已做好，现在盾构井的开挖深度已达到10多米，整个盾构井预计在本月底完成。与此同时，位于火车南站附近的盾构标段也在加紧地进行准备工作。
而用于盾构掘进的盾构机也在加紧进行改造。第一台盾构机计划于今年10月底下井组装，11月底始发。用于该段的第一台盾构机为改造后的重庆过江隧道所用的盾构机，该机器已于年初运抵广州海瑞克隧道机械有限公司进行改造维修；而盾构工程配套的泥水处理设备、管片生产等也在加紧进行。
