“一环+井”168个路口信号灯基本实现联动

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨日，记者从市交委获悉，目前，我市“一环+井”5条干道168个路口的信号灯已基本实现联动，相应的“绿波带”也已基本形成，车辆通行能力明显提高。

　　为了真实感受“信号联动”带来的畅顺之感，昨日下午，记者分别乘坐公交车和出

　　乘坐公交车 不再感觉慢

　　距离：5.2公里 耗时：13分钟

　　昨日下午4∶05，记者在红星路二段公交站坐上了一辆开往桂溪公交站的6路公交车，此时虽然还不是出行高峰，红星路上的车辆却还是熙熙攘攘。不过，公交车穿过红星路下穿隧道后，记者还是明显感觉到车行的速度加快了不少。特别是从新南门公交站到新南路公交站这一段路，总共4个路口、4个信号灯，6路公交车竟然一个红灯都没有碰上就一路飞奔了过去，着实让记者感觉到“信号联动”带来的通畅。

　　据记者统计，从红星路二段公交站上车到桂溪公交站下车，6路公交车总共需要过11个信号灯路口。不算5个中途站点的停站时间，昨日，记者乘坐的这辆6路公交车居然只等待了两次红灯就一口气跑完了这5.2公里的路程，耗时仅有13分钟！相信即使是驾驶奔驰、宝马在城内穿梭，也不太容易“奔驰”出这样的速度，“绿波带”带来的快捷可见一斑。

　　乘坐出租车 车子在“飞驰”

　　距离：5.3公里 耗时：9分钟

　　昨日下午4∶21，记者在桂溪公交站门口坐上出租车准备按原路返回报社。汽车一驶上二环路科华北路立交桥，记者立即注意到，远远望去，一、二环科华路两座立交桥之间的三个信号灯此时均显示为红灯，而在10秒钟的等待后，这3盏信号灯同时闪烁，转换成了绿灯，很明显，这就是一个“绿波带”。

　　随后，在一环路至新南门桥，新南门桥至红星路下穿隧道入口，隧道出口至红星路二段这三段路途上，记者也明显感觉到了在“绿波带”内行驶的畅快。的哥钟师傅告诉记者，现在红星路的红灯都很有规律，一脚油可以过3到4个路口。

　　昨日下午从记者上车到到达目的地，一共有12个路口，的哥钟师傅只踩了5脚油，也就是说只等了4次红灯，5.3公里的路程共耗时9分钟。如果排除等待红灯的约3分钟时间，出租车在城区内的行驶速度达到了约50公里/小时，在车水马龙的市区，这已算得上是在“飞驰”了。本报记者 黄颖 王若冰

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　　人民路省体育馆段 节后通车

　　（记者 袁弘） 昨日记者获悉，占据一环路与省体育馆交叉路口南北两端的地铁省体育馆站管线迁改一期工程已于日前完工，目前施工单位正在加紧进行路面施工，以便尽快还道于民。

　　据了解，由于9月底连日阴雨不断，耽误了路面施工，使得原计划国庆节前恢复路面的计划推后，施工单位表示将以最快速度完成路面建设，还道于民。即将开始的管线迁改二期工程主要位于省体育馆附近，距离一环路路口较远，因此开工后对交通的影响比较小。

　　另外，为了配合电脑节的举办，地铁公司将敦促施工单位优化施工方案，确保在电脑节开幕前，将数码广场、@世界等门前的广场路面恢复。