本报10月4日讯（记者 陶小爱 通讯员 陈卫球）前不久，在长沙县刚刚诞生的汽车企业沙龙里，该县102家汽车及零配件企业的负责人欢聚一堂，与会的党政领导乐当“月佬”，帮着“配对”。企业家们感慨道：政府又给长沙汽车工业的发展搭了一个好台。在政府的强力扶持下，一条汽车产业蛟龙崛起在星沙大地，去年，该县汽车工业实现销售收入72．4亿元，今年上半年达46亿元，占全省同行业1／3。
长沙县在“领跑中西部进军50强”的冲刺中，把发展汽车工业作为重头戏，规划建设“1＋3＋6”汽车工业区，即围绕60平方公里的经开区，依托三个重镇，形成6个配套园。以此为平台，该县先后引来了北汽福田、长丰猎豹、三一客车等三家汽车龙头企业。随之，该县又围绕三大整车厂，着力发展产业配套，拉长产业链，形成产业集群。自2004年至今，先后4次出台扶持政策；同时从县财政拿出一定资金作为企业技改贴息资金，支持企业升级换代。同心实业是一个由18个人、1．8万元起家的车身厂，县政府连续3年给予该企业1000万元贴息改造资金，使之一跃成为年产值达10亿元的现代汽车配件企业，成为湖南唯一跻入中国汽车零部件百强的企业。
长沙县还在汽车工业区的东边建起了中南最大的汽车交易市场和农用车配件市场，形成了“东边市场西边厂，整车配件齐飞翔”的汽车工业发展格局。两大市场今年成交额可望过百亿；三大整车厂本地配套率大大提升，北汽福田的当地配件率由不到10％发展到去年的30％。全县配套厂家由3年前的20多家发展到去年的102家，汽车产业收入连续三年以30％的增幅上升。去年，该县生产各类汽车5．7万辆，占全省汽车总量的57％。汽车工业已成为该县支柱产业，在县域经济中已三分天下有其一。
