“百足虫”江边启运“巨无霸”:百吨定子抵达郁江

　　广西新闻网-南国早报记者奚振海文／图

　　重达315吨的定子。

　　如无意外的话，今天上午，有关方面的工作人员将花三五个小时，把一个铁造的“巨无霸”从贵港市港北区武乐码头郁江江面的一艘驳船，平移到岸边的一辆特种车上。这个“巨无霸”是贵港电厂一台发电机组的重要部件——重量达到315吨的定子。据业内人士称，这将是迄今为止广西运送的单体重量最大的“重大件设备”。

　　驳船特地加固龙骨

　　10月6日下午，记者来到贵港市港北区武乐码头，定子还安静地躺在桂驳3601号甲板上。定子是正在建设中的贵港电厂一台发电机组的关键设备，在上海汽轮发电机公司制造，由海轮运至广州黄埔码头，再由驳船接驳至武乐乡码头。

　　定子看上去体积不大，但由于是纯铁制造，重量达到315吨。驳船的载重为440吨，由于定子的重量集中，所以驳船的龙骨是经过特殊加固的，每平方米载重可达48吨以上。

　　船老大告诉记者，装载这个大家伙确实不容易，因为不容易掌握重心，所以他们在前舱和尾舱都加了水，以保持船体平衡。

　　有144个轮子的平板车。

　　脚踩“风火轮”上岸

　　这么大的家伙，从船上搬到岸上是一个艰难的过程。10月6日一整天，广西厚德起重吊装工程公司的技术员和工人们，就围绕着定子忙碌着。他们先是用4个承重200吨的千斤顶顶起定子的四角，然后垫进两层枕木，用钢索结结实实地捆了两道，再连接到一台卷扬机上，两端还各有一个滑轮组。

　　该公司总工程师鲍在国说，定子将采用平移技术慢慢移到车上。10月7日，他们将再次把定子顶起来，塞进滚轴，用卷扬机拉着它滚动到两根和枕木等高的过渡梁上，然后再移动上车。这两根钢制的过渡梁，就像人们平时上下船用的跳板。光这个过程，大概需要半天时间。

　　他说，平移技术现在运用较多了，如上海等地的建筑物移动。但这次有一个难题，就是从江面移动到岸上，因水面是晃动的，上游水库、电站的排水，甚至一艘船经过激起的波浪，都可能影响到角度的计算。

　　定子上的铭牌。

　　144个轮子来运载

　　从码头到电厂，距离大概有20公里，这段路，将由一辆有144个轮子的平板车拉着定子走两天时间。如果加上牵引平板车的两辆拖车，那么一共有168个轮子。

　　这辆平板车从广州开到武乐码头时，引起附近村民的“指指点点”———数轮胎。专业人员告诉记者，车是从国外进口的，造价在200万元人民币以上，有三纵轴十二横线共144个轮胎，车板上铺了一层厚厚的钢板，自重有四五十吨。

　　6日下午，平板车对准驳船中轴线，倒车，溜下一段斜坡，再右转过一个近乎90度的弯角——尽管定子还没装上车，但司机的技术就已让在场的每个人都看得目瞪口呆。原来，司机从后视镜里根本看不到路况，只能由几名工作人员分别站在平板车四周，手持对讲机指挥司机，竟然精确到厘米。

　　如果一切顺利的话，今天下午，这辆“百足虫”将拉着“巨无霸”开拔上路。中远国际货运柳州分公司的钟经理说，从码头到电厂还有不到20公里，但平板车要走两天时间，路上每一步，都要小心翼翼地试探。本报将对此进行跟踪报道。