倪洋军
“修路要修能带来经济效益的路！”田刚（贵州遵义市湄潭县县委书记）介绍说，湄潭决定以公路为突破口，解决农村经济发展的瓶颈，并且提出“修一条公路，绿一片荒山，富一方群众”的目标，把公路建设投资与发展壮大茶叶产业有机结合起来。如今，湄潭县已经形成了“四横两纵两连线”的环状闭合网路，85％的村通了公路，45％的村通了油路或水泥路，全县1800公里通村公路网络正在形成。（2006年9月29日人民网-《人民日报》）
农村公路是我国公路网的重要组成部分，规模大、覆盖面广，直接服务于农业、农村经济发展和农民出行，是推进社会主义新农村建设、解决“三农”问题的重要基础条件。一些地方也花费了大笔的资金用在了改善农村道路建设上，但是，在修路问题上，某些领导干部却有着不尽相同的小九九。
有的人修路是为了自己捞钱。“要想富，先修路”。这句话本来表达的是老百姓对公路的渴望，但是，却被一些领导干部给念歪了。“修路”变成了某些领导干部“发家致富”的摇钱树。“修路腐败”，也早已非一朝一夕现象。江苏修条高速路，工程中爆出集体受贿案，揪出15名干部；京沪一条高速公路，一窝挖出16个贪官；京沈高速公路宝坻段建设中，37公里路段“放倒”37名干部；贵州省交通厅原厅长卢万里在贵州公路建设中疯狂敛财，6年间贪污受贿6000多万元，交通系统10余名干部相继落马，涉案违纪违法金额上亿元，创下贵州经济案之最……以至于有人说：中国的高速公路，每修一公里都要倒下一个贪官，堪称“高速”腐败，国家交通建设资金成了贪官的“聚宝盆”。
有的人修路是为了个人脸面。一些领导干部热衷于做表面文章，搞形象工程。只要能给自己的脸上贴金，什么浩大的工程、项目都敢上，只要“面子”光趟，根本不顾什么“里子”。工程上马以后，追求的不是“百年大计，质量第一”，而是“为官一任，瞎造一气”。什么豪华路、超宽路纷纷出现，而地方老百姓的口袋始终鼓不起来。作为地方领导，在决定修路之前，一定要认真思考一下我们为什么修路，修什么样的路，是否都修成上百米宽的公路？有的路是因长官意志而修还是实际的需求呢？为什么在有些地方新官一上任就修条路？有些地方是不是有必要修高速公路？修路到底能给老百姓带来什么益处？等等，只有这些问题都思考清楚了，才不至于为了个人“面子”而不顾老百姓的“肚子”。
有的人修路是为了群众富裕。过去，很多地方由于道路问题，“晴天一身灰、雨天一身泥”一直困扰着农民朋友。行路难，成为制约农村发展的突出问题。当领导的，路是肯定要修的。但是，一定要在修路之前，充分征求一下群众的意见，更要善于发挥农民的积极性、主动性、创造性；不能没有调查就蛮上，甚至以修路为借口逼着农民交“集资款”。另外，还要注意修路是为了群众致富，不是为了个人捞钱和往自己脸上贴金。要将路修在群众最需要修的地方，并且要思考如何让这条路发挥好它的作用。就是说，通了公路，更要通思路。党委、政府要通过引导，使广大农民自觉不自觉地将科技种田、科学养殖、科技致富作为自己新的追求，大力发展规模经济，并在资金、技术等方面进行大力扶持，使之在发展中尝到甜头、在收益中转变思路。
有的人修路，虽然自己发了“财”、争了“脸”，但是坑害了地方百姓，还留下了一路骂名，说不定还会进了大狱；有的人修路，“穷”了自己、“亏”了个人，但是富裕了一方群众，并留下了一路美名。心中只装着自己的人，人民心中自然容不下他，党内也不需要他；心中始终装着人民的人，人民心中自然永远忘不了他。
