本报深圳讯 （记者刘启达 通讯员许觉辉、宇灿）深圳市外环高速公路工程可行性研究报告昨日通过专家评审。外环高速与其支线清平高速总长106.71公里，是深圳最长的高速公路，总投资估算约116亿元。该项目计划2008年7月动工，2011年6月建成通车。
11日至13日，深圳市外环高速公路工程可行性研究报告评审会在东莞塘厦举行，会议由省交通厅主持，省发改委等相关部门、深圳市与东莞市政府、两市的发改局、交通局等
相关部门的代表和专家参加了会议。
外环高速是深圳市东西向的一条外环快速干线，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线。外环高速拟西起于深圳宝安区与规划的沿江高速公路相接，向东经沙井、观澜、东莞凤岗、坪地、坑梓、葵涌，终点与盐坝高速公路相接，推荐方案路线全长93.31公里（其中深圳宝安段长35.24公里，龙岗段长40.87公里，东莞段长17.2公里），投资总金额为100多亿元。
清平高速公路是外环高速的支线，南起龙景立交，向北经布吉甘坑村、平湖辅城坳、观澜大水田，于东莞塘背与外环高速相接。推荐方案路线全长13.4公里，投资总金额为15亿多元。
外环高速横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，分别与广深、南光、龙大、梅观、博深、惠盐、深汕等十条高速公路相连；与107国道、东深公路、205国道、深汕公路等八条一级公路以及多条城市道路交叉。清平支线跨平南铁路和规划的布澜路，连机荷高速、富安西路；跨平龙西路、十号路、十一号路，连规划的龙平路；高架于观澜南环路，跨高尔夫大道。
据有关负责人介绍，外环高速公路建设是加强区域经济合作，实施泛珠江三角经济圈发展战略的需要，有利于与珠三角高速公路形成联网，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。
