公交5种“脸谱”其中大含“玄机”

　　□《成都公交车“大变脸”统一刷成五种色》追踪

　　早报讯（记者李伟铭）昨（13）日本报报道成都4100辆公交车即将大“变脸”，按类别统一为5种颜色后，引起读者强烈反响，就一些普遍关心的问题，记者走访了相关交通部门。

　　5种颜色有讲究

　　“为什么会是这5种颜色？这也不是随便定的，而是经过了相当长时间的论证，同时还借鉴了先进地区和发达国家的经验。”据市交委交管处相关人士介绍，成都市公交车换颜色，除了方便区分外，还考虑到了人性化方面。

　　该人士举例说，比如二环路上的大运量快速公交车，将在公交专用道上以60-80公里的高速度运行，安全将是个大问题。“因此我们把车身识别颜色定为最醒目的红色，要让大家特别注意安全，这好比红色的消防车一样。”而数量最多的常规公交车，车身识别颜色为清新的绿色，这也是考虑到让市民看上去更舒适，不会觉得刺眼。

　　花这笔钱有必要

　　有市民担心公交车统一颜色，是否会造成浪费？市交委相关人士表示，成都正在创建中国最佳旅游城市，从提高城市形象、方便公众出行考虑，花这笔钱是必要的，也是值得的。“当年成都出租车换为绿、蓝两色时也有类似争论。但现在，这样的争论已经不复存在，并赢得了绝大多数市民的支持。”据了解，直到今天，成都出租车清新、明快的绿蓝两色形象在全国也属领先，并吸引了包括广州在内的国内众多大中城市前来取经。

　　损失广告不可惜

　　“牺牲”上千万元车身广告，只为还乘客一个舒适的乘车环境，市交委人士表示，这也是从“以人为本”出发考虑。“以前有的车身广告乱七八糟，有的甚至爬上了窗户，对车内采光和乘客视野都造成影响。规范是必然的，哪怕要为此牺牲一些经济利益。”

　　除了公交车车身广告“让位”外，成都正在实施的双语公交站牌广告也在“让位”———以往站牌中心正面位置往往为商业广告，现在为方便市民，将全部换成大幅公交运行线路和地图。由于广告位被压缩到两边或者背面，初步估计每年也将损失1000万元以上。