5分钟内乘客无奈“接力”换乘4辆627路

　　5分钟内，4辆627路公交车先后“会师”，乘客被迫“三易其车”，原本19分钟的路程硬是走了40多分钟。面对读者的投诉，笔者两次实地体验一番“蜗行”经历。627路车队负责质量投诉的相关负责人表示，从本月10日起，车队已规定每个站点的停靠时间，并将对误点司机进行处罚。

　　乘客：100米距离换了3趟车

　　“我碰到了有生以来最慢的一辆公交车！”近日，读者李先生向晨报反映了他搭乘627路的“蜗行”经历。10月8日晚7点半，欲前往上南路易初莲花的李先生在新世纪花苑站候车，远远便看见一辆627路公交车开来。没在意车子进站速度的他，毫不犹豫地上了车。但随着车辆启动，他发现车速慢得如蜗牛。

　　随后，让他意想不到的事情发生了。“5分钟的时间里，我居然被‘卖’了3次。”李先生说。当晚，车子开过西营路口后，碰到了先行出发的两辆627路，司机便停车让乘客换乘前面的一辆627路。上车还未坐稳，乘客又被再次要求换乘最前面的那辆。辗转了两趟车，乘客已心生不满。不料车辆开出10多米后，前面还有一辆627路，而李先生也只好选择“再三”换乘。“100米的距离，我走都走过去了，居然还换了3趟车”。

　　“沿耀华路开到长青路右转再到昌里路左转，步行大概也就10分钟，而这辆车子竟然也花了10分钟。”李先生回忆说。而车子在长青公园站干脆停止前行，5分钟后才开始挪动，一直到开过成山路口才开始飞快起来。“从耀华路到易初莲花原本只要19分钟却耗去我40多分钟。”

　　司机：最慢时速只有十几码

　　针对读者反映的“蜗行”公交，笔者选择了10月11日和昨天分别作了两次体验。11日下午2点，笔者在耀华路车站乘上了一辆627路，车辆启动后开始缓缓前行。从站点到耀华支路不到100米的距离，行驶了2分多钟，其间等来了4名匆匆赶来的乘客。

　　对于笔者提出速度太慢的问题，一名不愿透露姓名的司机也表示了无奈。他告诉笔者，627路的14辆车都承包给了个人，车子必须达到一定的载客量才能赚钱，所以在非高峰时段，司机都愿意多停留些时间，多拉点客。对于行驶速度，他表示说，“能慢就慢，最慢的时候只有十几码。”

　　“后面的车是不能超越前面车的。”这名司机说，先行出发的车辆为拉客缓行，而随后出发的车辆必须按顺序行驶，不能插队，与其“撞车”待客，不如“蜗行”拉客，这样一来也就造成了恶性循环。

　　公交公司：将处罚误点司机

　　“车队目前还未接到过乘客投诉车辆缓行的电话。”强生公交627车队负责服务质量投诉的王先生说，虽然没有乘客打来类似的投诉电话，但是车队还是主动要求进行规范。据介绍，从本月10日起，627路车队已对停靠站点的具体时间进行了规定。

　　王先生告诉笔者，627路行驶路程较短，总长度不超过10公里，按照整顿规定，行驶全程不得超过30分钟，同时对中途停靠的站点也有相应的时间要求，比如从耀华路开出到长青公园的时间规定为8分钟，允许1-2分钟的误差。同时，车队还将对误点司机进行处罚。

　　昨天，笔者再次搭乘627路时发现，车行速度明显加快，全程仅耗时31分钟。