滨江东 延长线 广州大桥段未来3年难以开工

　　工程仍要按规划修建

　　一头是历史悠久的白鹅潭，一头是未来经济新焦点的国际会展中心，广州市市政园林局早在2004年就开展了滨江东路延长线工程。3公里长的延长线在2004年11月4日开建，延长线上线路较为复杂的黄埔涌至会展中心路段不但要修建一座跨越黄埔涌的182米长的景观桥，在珠江啤酒厂处还要新建一条636米长的下穿车行隧道。目前，该段道路、立交、隧道工程已经纷纷进入尾声，然而广州大桥段却迟迟未见有动静。

　　据了解，当初延长线的广州大桥段没有开工，是因为要等电视观光塔的方案确定后才能开工。但是，观光塔至今也已经开工快一年了。如果广州大桥段未能修建，其东西两头的新旧滨江路根本连接不上，新修的延长线在黄埔涌处就成了“断头路”，根本发挥不了应有的交通功能。

　　昨日，记者从城建部门得到证实，滨江东延长线广州大桥段至今未开建，而且将来3年内也难以开工。原因还是为了保证观光塔场地施工等方面的需要。城建有关人士明确表示：“该段延长线工程并没有取消，而是再度暂搁，将来还是要按规划红线修建的，计划要等到观光塔建成后再安排。”

　　替代性道路设计车速低

　　据了解，广州电视观光塔计划于2009年建成。换言之，滨江东延长线广州大桥段工程还要等3年，市政部门已经决定采取修建替代性道路工程。线路连接为：广州大桥下由艺洲路与目前的滨江东路连接，艺洲路往东于赤岗北路；然后修建艺苑东路连接艺洲路和接通目前正在修建的滨江东路延长线上的黄埔涌景观桥，至此使得滨江东路能与在建的延长线得以连接。

　　据了解，替代性道路由于采用了绕行的方式，因此会比原来规划的广州大桥直接往东的线路多走了近1公里的路程。而且该段路也将按照城市次干道标准修建，设计行车速度为40公里/小时。目前，该项工程已经开始招标，计划年内即能开工并有望明年中建成开通。