今年彻底清除私车挂靠客运(图)

　　良好的客运服务将在更大范围推广（资料图片）

　　记者昨日从市政府新闻发布会获悉，通过对营运线路和客运企业公交化、公司化改造，年底前彻底清除私车挂靠这一毒瘤。

　　挂靠车成交通毒瘤

　　目前，我市主城九区共有公交营运车辆7575辆，其中民营车辆2376辆，国有公交车辆5199辆。共有7字头车481辆，分属26个公司，其中国有和国有控股的有两家，经营车辆仅占总数约10%。

　　副市长余远牧说，“10·1”事故暴露出公共交通行业一些突出问题：安全意识和服务意识差，安全营运监管机制不到位。一些小公司只有一、两辆车，无安全监督专门机构，车主就是驾驶员，家庭化经营现象突出，唯利是图、拉客抢客、恶性竞争、违章行为严重。尤其是私车挂靠严重的711等线路客车，违章超载、超速、超车、到站不停、过站甩客、乱停乱放、不服执法人员监管等，成为公共交通的一大毒瘤。

　　今年底前完成改造

　　对营运线路和客运企业实施公交化、公司化改造。年底前，营运线路和客运企业要求达到相关标准：线路运营车辆全部为企业自营车辆，不允许任何形式挂靠；所有劳动人员按《劳动法》严格管理，进入社保体系；实行路队管理和IC卡服务；实行统一的着装，标准语言等服务标准等。

　　促进企业采取股份化、合资合作、重组重建或回购收购等方式，减少主城公交客运市场主体。要从事公交线路竞标，竞标企业应达到营运车辆（20座以上客运车辆）100辆以上、固定资产1000万元以上。

　　余远牧称，现有几辆车的小老板可加入公司成为股东，驾驶员要重新培训，不能开原有的车。公司法人代表将负全部责任。今后，公司私下挂靠一经查实，将终身不得从事公交客运。

　　未达标企业将补偿

　　我市将出台《重庆市主城区公交客运线路特许经营办法》。12月前，营运线路达到公交化标准，且按特许经营办法自有自营车辆达到100辆以上的客运企业，方授予公交公司的牌子。未达标企业，将收回其营运线路经营权，并给予补偿。

　　公共客运交通运输严禁公务人员参与

　　本报讯副市长余远牧昨日称，将在公共交通行业掀起反腐风暴，清退所有公务人员参与营运私车的股份。拒不执行者，将开除公职。

　　余远牧说，公交体制改革，要坚决打击执法人员、管理人员的腐败行为。所有与公共交通运输管理有关的公务人员必须清正廉洁，严格执法，一律不得以入股、外包、租赁等任何方式参与公交车、出租车等客运车辆的经营活动，不得徇私枉法，包庇纵容亲朋好友在公共交通行业的违法违规行为。

　　我市将掀起更大的反腐廉政的风暴，让所有公务人员不敢染指公共客运交通。对拒不执行的国家公务人员，发现一起，从严查处一起，绝不手软，直至开除公职。

　　市交委主任丁纯表示，交委下属行业管理部门的工作人员和直系亲属以承包入股的方式参与公交车客运经营的，必须在12月底以前主动退出，否则将予以辞退。

　　市公安局副局长张志维说，严禁干警以任何形式参与交通运输经营活动，违反者一律辞退。举报电话63753041。

　　记者李伟/文钱波/图网络编辑：李平